Può la nuova MG3 Full Hybrid rubare clienti alla Dacia Sandero? Parliamone – .

Là nuova MG3 è arrivata in Italia, con MG che ha scelto con coraggio di proporla al pubblico italiano con la migliore soluzione ibrida in termini di qualità/prezzo: pensiamo alla tecnologia Full Hybrid. La piccola berlina può preoccupare la Dacia Sandero?

Parliamo ovviamente di due prodotti diversi, la cui differenza di prezzo è spesso palpabile, ma vogliamo spiegarvi il perché La MG3 potrebbe mettere in crisi il best seller rumeno. Senza badare a promozioni e incentivi, che però cambiano continuamente o dipendono da persona a persona, vogliamo ragionare sui prezzi di listino, poi ognuno trarrà le proprie conclusioni in base alle proprie esigenze.

Di partenza, la nuova MG3 Hybrid+ costa 19.900 euro in costruzione Standard e offre la tecnologia Full Hybrid da 195 CV, con una batteria da 1,83 kWh che si autoricarica (per saperne di più abbiamo appena provato la nuova MG3 Hybrid+). I consumi dichiarati sono piuttosto bassi, stiamo parlando 4,4 litri di benzina ogni 100 km nonostante la potenza del sistema, che di fatto consente la guida 100% elettrica in diverse situazioni, soprattutto in città. L’allestimento di base è piuttosto ricco in quanto offre fari alogeni con firma luminosa a LED, cerchi in acciaio da 15 pollici, quadro strumenti digitale da 7 pollici, schermo di infotainment da 10,25 pollici con navigazione, Android Auto e Apple CarPlay (con cavo), MG Pilot con Adaptive Cruise Control e Lane Keeping Assist, telecamera posteriore e sensori di parcheggio posteriori, insomma un “pacchetto” davvero interessante per un allestimento entry level.

Guardando al mondo Sandero, se l’obiettivo è risparmiare il più possibile, una Sandero Streetway Essential da 13.250 euro è ovviamente irraggiungibile, ma parliamo di un prodotto davvero spartano che dispone addirittura del climatizzatore manuale come optional (510 euro). , con un motore a benzina base con soli 65 CV. Inoltre internamente non è presente alcun sistema di infotainment e non sono disponibili ADAS avanzati, quindi è una versione difficile da confrontare con la MG3 Hybrid+. Per trovare qualcosa di simile devi saltare a Viaggio in strada, che parte da 16.700 euro con motore ECO-G da 100 GPL. Questa variante prevede cerchi in lega da 16 pollici, ma l’infotainment non dispone di navigazione e non è possibile avere gli ADAS avanzati. Per chi vuole il GPL è un modello estremamente interessante, mentre a benzina abbiamo la TCe 90 CVT che dispone di cambio automatico, molto comoda in città; la potenza però è di soli 90 CV, la navigazione non è inclusa e – come da tradizione Dacia – mancano gli ADAS avanzati. A partire da 17.550 euro, Questo modello è pericolosamente vicino – in termini di costi – alla MG3 Hybrid+che comincia a diventare davvero conveniente.

Il discorso si fa ancora più complesso con Sandero Stepway (Dacia aggiorna Sandero e Jogger al 2024), la versione con dettagli “Cross” che siamo soliti consigliare. Con Stepway Extreme TCe 110 abbiamo un motore a benzina da 110 HP e Prezzo di listino 18.200 euro. Questa variante dispone di fari Full LED Pure Vision, cerchi in lega da 16 pollici, Driving Mode con Extended Grip, barre portatutto modulari, insomma è un modello più avventuroso consigliato soprattutto a chi si concede diverse gite fuori porta, magari su strade sterrate. Esistono anche versioni meno costose della Sandero Stepway, ma in termini di potenza e contenuti nessuna può competere con la MG3 Hybrid+, che (GPL a parte) promette anche emissioni e consumi ridotti.

Inoltre, la MG3 Hybrid+ può essere configurata anche in modo più completo e confortevole, con la Allestimenti di lusso che raggiungono i 23.490 euro con volante riscaldato, fari anteriori a LED, Keyless entry, sedili anteriori riscaldati, MG PILOT Full con ADAS avanzatissimi, volante riscaldato. Tra i due (anzi tre) quale prendereste?

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