Ancora rinviata, ma di poco, la decisione della Commissione Ue sull’operazione Lufthansa – Ita Airways, che vedrebbe il vettore tedesco acquisire il 42% di quello italiano con la prospettiva di salire fino al 100% nei prossimi due anni. Dal 6 giugno c’è la sentenza spostato al 13 giugno. Pochi giorni se non fosse che nel mezzo si svolgeranno le elezioni europee. A decidere, ammesso che una decisione venga presa, spetterà quindi ad una Commissione ora in congedo. Inoltre, anche il prossima stagione estiva (il più redditizio) sembra ormai “bruciato” dai tempi di Bruxelles.
Nelle prossime ore i partiti presenteranno un nuovo pacchetto di proposte risolvere le preoccupazioni relative agli slot, alle rotte e all’aeroporto di Milano-Linate. Su quest’ultimo fronte, dove le aziende hanno già una grande presenza quota di mercatotra i possibili rimedi figura la cessione di una parte significativa degli slot a concorrenti anche low cost easyjet e WizzAir. Secondo le anticipazioni di Corriere della Sera, Ita e Lufthansa sarebbero pronte a sacrificare 22 slot su Milano Linate, l’ambito aeroporto vicinissimo al centro città.
“C’è ancora del lavoro da fare, vediamo. Dopotutto loro sono gli arbitri, noi giochiamo la partita, vediamo”, ha detto sabato il ministro Giancarlo Giorgetticommentando l’incontro con Margrethe Vestager, vicepresidente della Commissione europea. “Con Ita stiamo avendo molte difficoltà portare a casa un risultato molto importante per il nostro Paese. Questo per noi è un pregiudizio. Da parte nostra c’è dialogo, ma per dialogare bisogna essere in due”. Lo ha detto il viceministro dell’Economia Maurizio Leo intervenuto alla conferenza programmatica di Fdi a Pescara. Sulla lentezza estenuante e il formalismo esasperato con cui la Commissione gestisce la pratica hanno ricevuto in passato diverse critiche da parte delle parti coinvolte. Alcuni sospettano che ci siano pressioni francesi per scendere a compromessi o, almeno, rallentare il più possibile l’operazione.
