La BMW 225e xDrive ibrida plug-in: “Consumi elettrici e autonomia sorprendenti”.
Quanto fa la mia BMW 225e xDrive ibrida plug-in in modalità elettrica: Guido, un lettore, è positivamente sorpreso dai dati consuntivi dei primi mesi. Vaielettrico lui rispose. Ti ricordiamo che le tue email vanno inviate a [email protected]
Quanto fa in modalità elettrica: “Consumi e recupero energetico sorprendenti”
“Ho letto alcune recensioni dei tuoi lettori sulle auto elettriche e ibride plug-in e ho pensato di inviarvi la mia esperienza con l’auto in questione, una BMW 225exDrive. L’ho preso a metà febbraio e in media percorro brevi distanze 80 km, ma ho fatto anche qualche viaggio 250 km a tratta. Mi hanno davvero sorpreso il consumo con batterie scariche e la capacità di recuperare energia durante il viaggio. In allegato il report di aprile scaricabile dall’applicazione, dove è possibile vedere il consumo medio di soli del mese 2,4 l/km (a marzo era ancora più basso). Ma la cosa sorprendente è che, con batterie scariche, nel viaggio di ritorno si percorrono circa 250km per lo più in autostrada 130 – 140 chilometri all’ora Ho viaggiato Il 25% del viaggio in elettrico. Con un consumo medio di 5,8 l/100 km. Mentre fa un percorso di 100km all’andata e 100km al ritorno per un totale di 200km di cui metà in autostrada e il resto su strada provinciale, in elettrico percorre circa 130km. Con un consumo di benzina lungo il percorso 1,2 l/100 km e sulla via del ritorno 4,7 l/100 km. Distinti saluti“. GuidoGualdi
Percorsi sempre più competitivi, de gustibus…
Risposta. Migliorano le elettriche pure, migliorano gli ibridi plug-in. Siamo partiti con auto che dichiaravano il massimo 40-50 km di autonomia, ora veniamo anche a 100 e al di là. Per la 225e xDrive, in particolare, BMW dichiara un chilometraggio in solo elettrico fino a 90 km. Il che ovviamente è più che sufficiente per gli spostamenti quotidiani di tanti italiani. Non è un caso che, in un Paese ancora diffidente nei confronti dell’elettrico puro, gli ibridi plug-in vendano poco più degli EV (18.897 contro 16.609 nei primi 4 mesi del 2024). E non è certo una questione di prezzo, visto che anche le plug-in costano (questa BMW 225 eXDrive parte da 47.850 euro). E per di più, si divertono incentivi minori rispetto a quelli elettrici, che continuiamo a preferire. Del bus del gusto…
