Stellantis è pronta a vendere auto cinesi in Europa e potrebbe iniziare a farlo dall’Italia: il gruppo guidato da Carlos Tavares svelerà la strategia di marketing per i veicoli del marchio Leapmotor fuori dalla Cina la prossima settimana a Hangzhou alla presenza dello stesso amministratore delegato di Stellantis.
Stellantis e Leapmotor sono partner dall’ottobre 2023
Lo scorso ottobre, la società nata dalla fusione tra FCA e PSA ha scelto di acquistare il 21% di Leapmotor per 1,5 miliardi con l’obiettivo di creare una joint venture (Leapmotor International) per utilizzare il marchio cinese sul mercato europeo. In questo modo Tavares vuole cavalcare l’avanzata cinese anziché subirla, proponendo direttamente auto in grado di dare fastidio ai marchi più economici già presenti in Europa, come Dacia (che appartiene alla Renault).
Le auto cinesi di Leapmotor in vendita in Europa già quest’anno
Secondo quanto sembra MF-Milano Finanza la commercializzazione dei veicoli a marchio Leapmotor in Europa dovrebbe iniziare nell’ultimo trimestre dell’anno, a partire dal mese di ottobre. Per fare questo Stellantis si affida a parte della sua rete e sta iniziando a costruire una catena di distributori. Il marchio Leapmotor sarà proposto attraverso concessionari che già vendono altri marchi del gruppo e, secondo diverse indicazioni, il primo dovrebbe essere nominato nel Sud Europa a partire dall’Italia. Stellantis e Leapmotor mirano a costruire una rete di diverse centinaia di rivenditori in tutto il continente.
Ecco le vetture che Leapmotor porterà in Europa con Stellantis
Ma quali sono le auto Leapmotor che Stellantis porterà in Europa e in Italia? Secondo alcune indiscrezioni, la prima vettura ad essere venduta sarà un modello piccolo come la T03, che di fatto è una minicar elettrica. Ma il marchio cinese vorrebbe portare in Europa anche la più grande C10 sia in versione ibrida che elettrica, non appena il veicolo otterrà l’omologazione europea, così come altri due o tre modelli. L’obiettivo sarebbe poi quello di aumentare l’offerta nel corso degli anni per arrivare a vendere, entro la fine del decennio, ben 500.000 vetture l’anno in tutto il continente.
Leapmotor produrrà anche in Europa? La Polonia prima scelta
Naturalmente, però, per sostenere un obiettivo così ambizioso le sole esportazioni dalla Cina non basterebbero. Quindi, e non è escluso che qualche annuncio in tal senso venga fatto la prossima settimana, Leapmotor inizierà quasi sicuramente a produrre anche in Europa, a partire da quest’anno, anche per scongiurare il rischio di nuovi dazi da parte dell’Ue.
Inizialmente si era parlato di Mirafiori, che è in stato di crisi produttiva, come approdo, ma Stellantis avrebbe dovuto scegliere come prima soluzione la Polonia, ovvero lo stabilimento di Tychy dove vengono già prodotti diversi modelli a marchio Fiat. Lì, attraverso una tecnica di assemblaggio nota come SKD (Semi Knocked Down), si potrebbe realizzare la minicar elettrica T03, che consiste in un’auto quasi pronta che viene poi assemblata in un’auto completa dopo l’importazione. (Tutti i diritti riservati)
