Là Ferrari è serio e darà il massimo in vista di Imola un nuovo sostanziale aggiornamento aerodinamicoal punto che la SF-24 che correrà in Italia domenica 19 maggio, come da calendario 2024 di Formula 1, verrà letteralmente stravolta.
Ciò è stato capito molto bene dal immagini circolate ieri direttamente da Fiorano, con Charles Leclerc, recentemente avvistato su una Daytona SP3, e Carlos Sainz, che ha percorso circa 200 km per provare tutte le novità introdotte dalla squadra.
SF-24 EVO (o forse sarebbe meglio dire rEVO) è quindi il nome che più gli si addice dato che, rispetto alla Ferrari che ha visto a marzo al debutto del motomondiale, quella che ha provato sulla pista di casa è completamente diversa, rivoluzionato.
Molte modifiche sono state introdotte a partire dal pance laterali, che ora appaiono molto simili al concept già visto sulla Red Bull RB20, senza però snaturarsi. Le aperture sui lati che raccolgono l’aria di raffreddamento destinata al motore hanno ora una nuova “bocca”, completamente diverso dal precedente. Anche modificato il condotto S, ed anche in questo caso il nuovo concept presenta somiglianze con il team campione del mondo.
Novità anche nel cosiddetto bazooka, l’area del cofano motore, che rispetto alla versione precedente dell’SF-24 è ora molto più ampia, e con la presenza di una sola feritoia rispetto alle molteplici originariamente progettate. Infine, potrebbero esserci novità anche per quanto riguarda il fondo dell’SF-24che per ovvi motivi non si vedono, così come i cambiamenti all’ala anterioreche ovviamente è stato adattato a tutte le nuove aerodinamiche nell’area sopra descritta.
Insomma, una serie di novità davvero sostanziali, una vera e propria rivoluzione che dovrebbe permettere alla Ferrari di avvicinarsi ancora di più alla Red Bull, che nonostante qualche intoppo di troppo in questa stagione travagliata, resta comunque la squadra da battere. A questo punto non ci resta che attendere il GP di Imola per capire se questi cambiamenti porteranno davvero i vantaggi sperati oppure no.
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