F1 E limite di bilancio. Il mercato piloti e tecnici è ormai la suggestione che mantiene vivo l’interesse verso un mondiale che comincia ad avere le stesse caratteristiche dello scorso anno. Il sorprendente passaggio di Lewis Hamilton alla corte di Cavallino Rampante e indagine interna alla casa Toro Rosso in direzione Cristiano Hornerhanno prodotto un effetto domino imprevedibile fino a pochi mesi fa. Molto probabile l’addio di Adrian Newey da squadra di Milton Keynes dopo quasi due decennisuscita ancora più clamore rispetto ai movimenti di mercato che coinvolgono conducenti rinomati.
L’ambiente tossico a lungo nascosto dai ripetuti successi rischia di far implodere la squadra austriaca campione del mondo. Non è affatto un mistero Mercedes sta portando avanti un corteggiamento serrato, con il chiaro obiettivo di ingaggiare il tre volte campione del mondo olandese. Totò Wolff è disposto a tutto, anche a portare in casa sua lo storico consulente dei “tori”, del resto Helmut Markosolo per convincere il campione di Olanda per raccogliere il testimone lasciato prematuramente da Lewis Hamilton.
Si ipotizza uno stipendio al “limite della decenza”, per raccogliere degnamente l’eredità del sette volte campione del mondo. Lo stesso vale per Adrian Newey che infatti ha ricevuto un’offerta da capogiro da parte del gruppo di imprenditori guidati da Lawrence Passeggiataentrare a far parte dell’ambizioso progetto Aston Martin accompagnato dal grande supporto di Honda. Dal punto di vista del regolamento finanziario, sia la retribuzione dei piloti che quella dei tre tecnici più pagati non entrano nel calcolo del limite di bilancio.
Tuttavia, l’escalation della spesa in settori non disciplinati dal regolamento finanziario, va contro lo spirito dell’organismo di regolamentazione stesso. Il limite agli emolumenti era pensato per contenere le spese annuali delle scuderie prima della stagione 2021 erano ben più di mezzo miliardo di dollari in termini di La squadra migliore, Mercedes E Ferrari In Prima di tutto. Quando ci sono sul mercato i migliori piloti e tecnici, quindi, è ben chiaro che molti team non potranno mai ambire ad ingaggiarli.
IL limite di bilancio Non riesce a regolamentare molte aree che determinano un vantaggio competitivo. Se fosse vero che il squadra di Brackely aveva offerto circa 150 milioni di dollari a stagioneA Verstappenbeneficiare dei servizi illuminati del campione di Hasseltquesto è l’equivalente di ciò che a squadra ha disponibilità a coprire le spese dell’intera stagione agonistica. A conti fatti è molto probabile che i La squadra miglioretra costi inclusi ed esclusi limite di bilanciospendere esattamente la stessa somma di denaro prima che la misura abbia effetto.
F1, la sostenibilità economica va a farsi benedire
Come spesso accade F1 predica bene e gratta male. La tanto decantata e auspicata sostenibilità economica, capace di livellare i valori in pista, va a finire quando, una montagna di denaro esce dalla porta di servizio dei costi non compresi nel regolamento finanziario. Quindi la domanda è: Sono eticamente legittime le operazioni di mercato che muovono una quantità di denaro simile se non superiore a quella teoricamente fissata dalla regolamentazione finanziaria? Per fattori casuali e per scadenza dei contratti in essere, il mercato dei piloti e dei tecnici ha mostrato la fragilità di un organismo regolatore che aspira a realizzare una chimera.
La stessa norma che impedisce di investire nella sostenibilità ambientale. Negli ultimi mesi Zack Brown Aveva lanciato un grido d’allarme, chiedendo che tra le spese rientrasse nel computo dell’importo limite di bilancio sono state eliminate alcune voci di spesa per progetti e iniziative di sostenibilità, senza compromettere l’integrità del tetto di spesa. Queste dovrebbero includere iniziative e formazione sulla diversità, equità e inclusione, attività di benessere squadra e riduzione dei costi per percorsi di stage utili a facilitare l’accesso alle carriere del settore sport motoristici.
In secondo luogo, si dovrebbe arrivare ad una regolamentazione tecnica che incoraggia attivamente l’adozione di materiali e processi più sostenibili, in grado di promuovere la ricerca e lo sviluppo di una vettura di F1. Temi sui quali il mondo della massima categoria del motorsport temporeggia, mentre i costi incontrollati assumono proporzioni pericolose per la stessa permanenza di alcuni squadra, nel medio-lungo termine. Questo è lo scenario di cui si parla poco e che, andando avanti di questo passo, ha tutte le probabilità di fare più danni della grandine, come si suol dire…
Autore e grafica: Roberto Cecere – @robertofunoat
Immagini: Scuderia Ferrari – Oracle Red Bull Racing
