Là MotoGP ti “godi” di una lunga sosta inaspettata. Il rinvio del GP del Kazakistan ha infatti creato una sorta di pausa pre-estiva MotoGP che ritornerà in Olanda solo a fine giugno. Tuttavia gli argomenti non mancano di certo. Accanto al mercato dei conducenti, esploso con il passaggio del Marquez sulla Ducati ufficiale, Martino all’Apriliae l’esodo di Bastianini E Vinales In KTM, anche le trattative tra le squadre sono al centro dell’attenzione. C’è attesa per la decisione Pramac: rimanere con Ducati o accettare il tribunale di YamahaQuesto è il dilemma di Patron Campinoti. Le parole di Gigi Dall’Igna a Misano per il Campionato Mondiale Superbike hanno dato la spinta al team satellite.
MotoGP: Yamaha rivuole un team satellite e punta su Pramac
Nel 2022, la società di Iwata ha annunciato la decisione di evitare, a causa delle circostanze economiche, di fornire le proprie biciclette a qualsiasi squadra satellite coinvolta nel Campionato del mondo MotoGP. All’epoca, oltre alla squadra ufficiale, Yamaha ha fornito le M1 al team RNF che infatti ha corso con esse nel 2023 Aprilia.
Ora, due anni dopo, le cose sono cambiate. Se 18 mesi fa la decisione di puntare solo sulla squadra ufficiale sembrava potesse essere un punto di forza, i risultati ottenuti in pista dalle M1 non hanno prodotto gli effetti sperati. Anzi, non avere una squadra satellite si è rivelato un boomerang. Non ci sono dati da incrociare, nessun controllo, nessuna possibilità di provare nuovi aggiornamenti e svilupparli come fanno gli altri.
E poi c’è anche una motivazione economica. Là Dorna, promotore dell’evento, premia ogni brand che mette a disposizione un team indipendente con tre milioni di euro. Da qui la scelta del management Yamaha di tornare ad equipaggiare almeno un team cliente.
MotoGP, Pramac tra Ducati e Yamaha: Campinoti deve decidere
Qualche mese fa parlavamo della squadra VR46 approfittando delle relazioni di ambasciatore del mecenate Valentino Rossi ma recentemente la via che conduce a è diventata predominante Pramacla stalla di Paolo Campinotti competere con il Ducati per la Coppa del Mondo dell’anno scorso con Martino e attualmente in testa con gli spagnoli.
I rapporti tra Ducati e Pramac non sono più quelli idilliaci di un tempo. Già dallo scorso anno, ma soprattutto quest’anno, la gestione di Marquez sembra aver dato fastidio a quello che, a ragione, è considerato il primo team satellite della Ducati. Come se non bastasse, sul tavolo ci sono diversi milioni di euro. Se è vero che Pramac paga la Ducati per avere la Desmosedici, d’altra parte la Yamaha ha offerto ponti dorati, quindi soldi per Campinoti poter fornire le sue M1. Insomma, sotto la voce ci sarebbe un +4 milioni di euro invece di una cifra in uscita. Un incentivo non da poco.
MotoGP, Dall’Igna lancia Campinoti
Paolo Campinottiproprietario della Pramac, ha un’opzione, con scadenza a luglio 2024, per prolungare di altri due anni (fino al 2026) l’accordo che manterrebbe il suo status di unico team con il supporto di Ducati, con il seguente risultato: due DesmosediciGP di ultima generazione, identiche a quelle guidate da Marquez e Pecco Bagnaia.
“Il tempo è quasi scaduto. La soluzione non è nelle nostre mani, dobbiamo solo aspettare. C’è amicizia, spero davvero che Campinoti resti con noi”Lo ha detto a Sky l’amministratore delegato di Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, a margine del Gran Premio d’Italia Superbike a Misano.
Sulle manovre successive all’annuncio del Marquez in Ducati con le altre squadre che si sono rinforzate, da Aprilia con Martino E Ktm con Bastianini e VinalesGigi Dall’Igna è serafico: “Sapevamo più o meno quali fossero le mosse degli altri, era già scontato. Sicuramente non sarà facile, perché i nostri avversari si sono rafforzati, ma questo lo sapevamo già, quindi dovremo lavorare”.
