Il team Uno-X Mobility si sta facendo un nome all’inizio del Tour de France grazie a Jonas Abrahamsen (nella foto sotto). Il norvegese, grazie a due fughe nelle prime due tappe, ha indossato la Maglia Verde e la Maglia a Pois, oltre a sfoggiare una nuova bici: la Dai VA-AFO.
L’ultima creazione del brand taiwanese, fondato nel 2012 E Il mio amico Jerry Chenera già stato utilizzato con successo da Alexander Kristoff alla Parigi-Roubaix (foto sotto) e da Magnus Cort al Critérium du Dauphiné (foto sotto).
Vittoria del danese nella 2a tappa: prima vittoria nel World Tour per il team Professional che ha sempre pedalato su bici Dare.
La collaborazione tra le due entità, avviata nel 2017sembra però essere arrivato ai titoli di coda. Secondo indiscrezioni, il team Uno-X Mobility avrebbe firmato un accordo decennale con il marchio belga Ridley.
Un cambio di passo che ha portato Dare ad entrare a pieno titolo nel mercato europeo con interessanti novità di prodotto…
Velocità e passione: la nuova bici aero
A Dare piace giocare con gli acronimi.
Il VA-AFO (Velocity Ace – Appassionato) prende il posto della VSRu 2.0 (Vetox Speed Race Ultra) presentata all’inizio del 2023.
Tutti i dettagli nell’articolo qui sotto.
Nuovo Dare VSRu. La terza generazione sfida il mercato europeo
Il restyling del VSRu aveva creato una nuova piattaforma, senza però stravolgere i canoni della generazione precedente.
Il nuovo Dare VA-AFO, d’altra parte, segna un cambio di ritmo piuttosto deciso sempre e comune nello “stile aero”.
Il telaio utilizza un mix di fibra di carbonio Torayca T1100G e M46Xma ciò che colpisce di più sono le forme.
La sezione alare piuttosto ampia del tubo di sterzo non passa inosservata, così come gli steli della forcella e la parte posteriore: dal tubo sella ai foderi orizzontali.
Nuovo anche il manubrio, caratterizzato da un sorprendente design arcuato.
Innovazioni che sono state sviluppate a seguito di vari test nel galleria del vento GST a Immenstaad (Germania). Un luogo frequentato da note aziende del settore: Canyon, Giant, Specialized, DT Swiss, Hunt…
Dare debutta all’Eurobike con la VA-AFO e altro ancora…
Fino ad oggi la gestione commerciale del brand nel Vecchio Continente e l’assistenza tecnica erano gestite direttamente dal team Uno-X.
Ora, alla luce degli sviluppi sopra menzionati, il vento è cambiato.
Le dichiarazioni dell’azienda taiwanese lasciano poco spazio all’interpretazione: “Il debutto di Dare a Eurobike significa che entriamo ufficialmente nel mercato europeo”.
L’intenzione sembra essere quella di continuare con la vendita via internet (B2C) con biciclette assemblate al 95% e una gamma rinnovata.
Non è un caso che il nuovo modello verrà presentato ufficialmente anche ad Eurobike Dai GA (Gravel–Aficionado, foto sotto).
La svolta potrebbe però essere più sostanziale, perché il brand tra Asia e Oceania è già abituato a collaborare con rivenditori distribuiti in 12 Paesi.
In tutto questo, la questione dei prezzi gioca un ruolo tutt’altro che marginale: l’alta gamma si sistema bene sotto i 10.000 euro.
Un esempio?
IL VSRu utilizzata finora dal team Uno-X Mobility, dotata di gruppo Shimano Dura-Ace R9200 Di2, ruote DT Swiss ARC 1400 DICUT DB da 50 mm e manubrio Aero1v integrato. 6.990 euro (foto sotto).
Oggi, a questa cifra bisogna aggiungere 179 euro di spese di spedizione per l’Italia. Nessun altro costo aggiuntivo, nessuna spesa doganale.
L’obiettivo è chiaro: vedremo.
Per maggiori informazioni:
darebikes.eu
dare-bikes.com
Foto in apertura: @szymon_gruchylski_sports
QUI tutte le novità e gli approfondimenti sulle bici dei professionisti.
Nell’articolo qui sotto troverete la storia del marchio Dare e i dettagli della collaborazione con il team Uno-X.
Dare VSRu: la bici di Kristoff e del Team Uno-X
