Il suo nome è quello di una F1 ma può circolare su strada. Di quale Ferrari si tratta e perché ti regala un’emozione unica?
Immaginate un giorno di poter salire su una monoposto che gareggia su un circuito. A livello pratico non è possibile, anche perché guidare quel tipo di vettura è molto complesso a livello fisico a causa della G-Force esercitata soprattutto sul collo. Pertanto, per consentire agli amanti della velocità e del lusso di godere di un’auto capace di raggiungere prestazioni simili, La Ferrari ha creato un’auto da corsa che riprende un nome evocativo, dotandola di un motore super potente.
Inutile dire che questa non è l’auto classica per l’uso quotidiano. Lo spazio interno è ridotto al minimo grazie alla tecnologia applicata e all’alettone posteriore, per la prima volta su una Rossa, che la rendono un gioiello d’avanguardia.
La SF90 XX Spider sarà un “giocattolo” per pochi. Ne verranno costruite, infatti, solo 599 unità e tra l’altro sono già state tutte vendute. Per chi preferisce la versione coupé, niente paura. Ci sarà la SF90 XX Stradale.
La Ferrari strizza l’occhio alla F1, tutto merito del nuovo modello
Se vi state chiedendo perché XX, vi rispondiamo che rappresenta il programma dedicato alle vetture di serie prodotte dal Cavallino esclusivamente per la pista. In questo caso perché puoi sicuramente andare in strada. Per rendere il veicolo ancora più performante, le linee sono state riviste rispetto al modello precedente con l’utilizzo di materiali compositi per massimizzare la risposta aerodinamica.
La potenza è di 1.030 cavalliuna figura che ti farà tremare i polsi, proveniente da a V8 biturbo ridisegnato nei pistoni e nei profili delle camere di combustione. Va specificato che si tratta di un’auto ibrida. I tre motori elettrici sono posizionati tra il cambio doppia frizione a otto rapporti e l’otto cilindri termico, mentre solo due sono inseriti sull’asse anteriore.
Il passaggio da zero a cento km/h si realizza in solo 2,3 secondimentre ci vogliono 6,7 per arrivare a 200. Spingendo l’acceleratore al massimo si arriva 320 chilometri all’ora. La batteria da 7,9 kWh posizionata dietro i sedili te lo permette percorrere 25 km solo con il motore “verde”.
Come si ricarica la batteria? Grazie alla frenata rigenerativa, il segreto è spingere sull’acceleratore. Degni di nota i freni modulari e l’ABS EVO che gestisce in modo predittivo il pizzicamento dei dischi sulle ruote.
