Prova
GASGAS TXT 2025. I PIÙ OTTIENI NELLE PROVE DEL GAS
Disponibili in sei varianti all’interno delle famiglie TXT GP e TXT RACING, sono tutte aggiornate per essere ancora più affidabili, divertenti e performanti, in pista come durante le escursioni in montagna in compagnia dei tuoi amici.
Ad eccezione della fantastica TXT RACING 125, tutte le moto beneficiano di una nuova testa, che oltre a garantire un migliore raffreddamento, permette di personalizzare l’erogazione e aumentare ulteriormente la potenza del motore, sostituendo il duomo centrale con diverse versioni disponibili nella Catalogo Accessori Tecnici GASGAS.
Inoltre, su tutte le moto è stato aggiornato il cambio, più rapido e affidabile, mentre i modelli TXT RACING sono ora dotati della stessa leva del cambio della TXT GP, più resistente e fluida nell’azione.
Ma gli aggiornamenti alla gamma TXT RACING non si fermano qui: anche i freni sono stati migliorati grazie all’adozione degli stessi dischi wave GALFER montati sui modelli TXT GP, che oltre ad essere più performanti, rispettano le normative FIM e non non richiedono alcuna modifica.
Le versioni TXT GP sono invece dotate di nuovi mozzi più leggeri e resistenti, sempre anodizzati in nero e rifiniti con due loghi GASGAS incisi al laser, e si distinguono rispetto al modello precedente grazie ad una nuova grafica ispirata alle moto ufficiali della il GASGAS Team Factory Racing.
Tutte e sei le moto saranno disponibili presso i concessionari GASGAS entro fine maggio, ma se proprio non volete aspettare vi ricordiamo che sabato 5 maggio alle 14 nello splendido contesto dello Scottish 2024 verranno svelate due versioni 2025. Sei giorni di prova.
Caratteristiche principali nuovi modelli
TXTGP250/300
– Nuova testata, che migliora il raffreddamento e permette l’installazione di cupole centrali opzionali
– Nuovi mozzi lavorati a CNC, 40 g più leggeri nella parte anteriore e altrettanto resistenti
– Nuova grafica replica GASGAS Factory Racing
– Cambio a sei velocità rivisto, più fluido e affidabile
– Dischi freno GALFER omologati FIM
– Tubo di scarico AKRAPOVIC, che aumenta la potenza e riduce il peso
– Mono TECH TJ3 completamente regolabile, offre uno smorzamento costante.
– Forcella TECH con 174,5 mm di escursione e rivestimento KASHIMA per una maggiore sensibilità
– Telaio leggero in acciaio realizzato con parti e tubi fusi; supporti frontali in alluminio
– Manubrio NEKEN e manopole RENTHAL
– Freni BRAKTEC e funzionamento della frizione idraulica
– Piastre tripla in alluminio anodizzato nero lavorato a CNC
– Pneumatici MICHELIN Trial X11 per la massima trazione
TXTRACING 125/250/280/300
– Nuova testa, che migliora il raffreddamento e permette l’installazione di cupole centrali opzionali (escluso modello TXT RACING 125)
– Nuovi dischi freno GALFER omologati FIM
– Cambio a sei velocità rivisto, più fluido e affidabile
– Sovrastrutture ergonomiche tutte rosse con grafica aggiornata
– Telaio leggero in acciaio realizzato con parti e tubi fusi; supporti frontali in alluminio
– Forcella TECH regolabile con 174,5 mm di escursione
– Mono TECH con freno in estensione personalizzabile e regolazione del precarico molla
– Manubrio NEKEN e manopole RENTHAL
– Freni BRAKTEC e funzionamento della frizione idraulica
– Pneumatici MICHELIN Trial X11 per la massima trazione
– Silenziatore con fondello super resistente
– Ruote robuste e leggere con mozzi lavorati a CNC
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