Finora abbiamo parlato dello Xiaomi SU7 in termini di risultati di vendita: in soli 28 giorni, infatti, l’SU7 ha venduto oltre 78.000 unità, ma possiamo dire solo questo di questa berlina? No. Il suo motore elettrico è in realtà molto innovativo. Diamo un’occhiata più da vicino.
Lo sviluppo del motore elettrico dell’SU7 è stato innanzitutto un progetto interno Xiaomi; questa scelta, che ha richiesto del tempo, ha comunque posto l’azienda in una posizione di grande autonomia e scarsa dipendenza da partner esterni. Tuttavia, certamente non ha fatto tutto da sola, il processo di sviluppo del propulsore è stato il risultato di una collaborazione con la società “Inovance Technology”.
Per il futuro Xiaomi sta preparando anche un nuovo propulsore per il quale il marchio si sarebbe depositato bene 155 brevetti, di cui 60 già ufficialmente approvati. Questo motore si posizionerà sopra i motori V6 e V6S già presenti nella gamma SU7, che erogano rispettivamente 299 e 347 CV di potenza massima e 400 e 500 Nm di coppia massima ciascuno.
Il nuovo motore elettrico, destinato ad equipaggiare anche i futuri modelli, promette di erogare una potenza massima di 578 CV e una coppia massima di 635 Nm. Inoltre, è stato progettato per essere utilizzato con la trasmissione posteriore, consentendo l’accoppiamento con un motore anteriore nei sistemi di trazione integrale. Questa strategia mira a competere con modelli di fascia alta come la Porsche Taycan Turbo GT e la Tesla Model S Plaid.
Un aspetto tecnico notevole è la capacità del motore di raggiungere i 27.200 giri/min, superando così i motori dei suoi principali concorrenti. Anche se non confermato ufficialmente, si stima che il motore elettrico di Xiaomi possa accelerare da 0 a 100 km/h in circa 2 secondi e raggiungere una velocità massima di 300 km/h.
Tuttavia, ciò che distingue davvero il motore V8 di Xiaomi è il suo straordinaria efficienza, pari al 98,11%, con una perdita di energia inferiore al 2% e una densità energetica di 10,14 kW/kg. Questo nuovo motore sarà disponibile (per ora solo sull’SU7 salvo nuove proposte da parte del brand) nel 2025. L’annuncio ufficiale di questo nuovo propulsore è previsto per la fine del 2024. Entro i prossimi mesi, Xiaomi SU7 arriverà anche in Europa, precisamente in Spagna.
Oltre al motore migliorato, è prevista una nuova versione di Xiaomi SU7 che includerà una batteria composta da celle LFP basate su un’architettura CTB. Con una capacità di accumulo energetico fino a 101 kWh, l’autonomia, secondo il ciclo di omologazione CLTC, dovrebbe superare gli 800 km.
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