Permettere ad altri di ricaricare con wall-box private per contrastare i costi elevati delle stazioni di ricarica? Luigi spiega perché la proposta di Loris, un altro lettore, non è una buona idea.
Questi sono i conti del mio impianto e dei miei consumi
“Chi ha installato una wallbox lo ha fatto, come me, insieme ad a impianto fotovoltaicocon accumulo e progettando di acquistare un’auto elettrica. Il mio sistema produce, nelle ore in cui l’insolazione è elevata, circa 7-8 kW/h di picco. Nelle ore precedenti e successive la produzione è distribuita lungo una curva di Gauss (curva a campana) che raggiunge la produzione durante tutta la giornata in estate (quando non ci sono nuvole), circa 40kW/ora. La mia macchina ha una batteria di 46kWh, la wallbox fornisce un massimo di 32A e 7,5kW/ora quando non c’è consumo in casa. Il che è difficile, perché con il fotovoltaico si usano i piani cottura ad induzione, pompa di calore e sistema di acqua calda“.
Lasciare che siano gli altri a farsi carico? Non è la soluzione, per questi due motivi
“Detto questo tralascio i facili calcoli, ma per caricare la mia auto durante il giorno, con un basso consumo di energia dall’esterno, dura circa 7 ore. Al di fuori di questi, quando sono fuori o di notte, dovrei affidarmi la consegna delle chiavi di casa Agli sconosciuti per mettere a disposizione la mia wall-box. Inoltre, come ben sappiamo, quando i consumi aumentano, aumenta anche il costo della retee poi arrivano anche loro aggiustamenti che sono veri e propri drenaggi. Questa non è quindi la soluzione. Il costo di una ricarica dalla stazione di ricarica deve essere massimoovvero 2/3 volte quello di casa per compensare i costi di distribuzione come avveniva qualche mese fa. Oggi esiste solo la speculazione e le società di produzione e distribuzione dell’energia devono ridurre i loro profitti. I migliori saluti“. Luigi De Vecchi
