Il Campionato Italiano Superclimb si è aperto con numeri alti, un pubblico numeroso e sfide mozzafiato. Successo per la gara organizzata dall’AC Trapani vinta dalla Fiorentina di Nova Proto, seguita dal bravo Fazzino su Osella e dal padrone di casa Conticelli anche lui su Nova Proto. Riolo vince il Tricolore Auto Storiche su PCR A6 davanti a Barbaccia su Paganucci e Nocentini su Chevron. Ettore Bassi: “Gara e posti fantastici”
Il Campionato Italiano Superclimb si è aperto all’insegna del grande pubblico, con numeri decisamente alti e una presenza di pubblico da record fin dalle prime ore del mattino. La competizione organizzata dall’AC Trapani ha inaugurato il Campionato Italiano Superslaita, la nuova serie d’eccellenza lanciata da ACI Sport.
Ad imporsi è stato Simone Faggioli su Nova Proto NP01-2, il fiorentino del Best Lap ha fatto registrare il tempo totale di 5’51″72 ed il miglior tempo ottenuto in gara 2 di 2’55″55. Il resto del podio è tutto siciliano con il siracusano Luigi Fazzino, per il quale è stata decisiva gara 1, quando il 23enne ha sferrato l’attacco decisivo che gli ha permesso di erigere un muro temporale decisivo e chiudere con un distacco dalla vetta di 5″. 97. Terzo posto per il marsalese Francesco Conticelli che, al volante della Nova Proto NP 01-2, ha dato un’eccezionale dimostrazione di carattere rimontando dal 5° posto di gara 1, salita chiusa con evidente disappunto da parte dell’orgoglioso pilota dell’Ateneo Motorsport.
Ottimo fine settimana per l’esperto ragusano Franco Caruso, sempre nelle prime posizioni al volante della Nova Proto NP 01-2 con la quale ha un perfetto feeling dimostrato in entrambe le salite. Quinto posto e successo nella classe 2000 per Samuele Cassibba del Ragusano di Comiso, che ha sfruttato al massimo le potenzialità del Nova Proto Energy V8, rammaricandosi della caduta in gara 1 a causa della sosta forzata di un concorrente. Stessa sorte in gara 1 per il rientrante e sempre pungente calabrese Domenico Scola, che ha trovato subito l’accordo con l’Osella PA 2000 Honda. Brillante successo per il 21enne Andrea Di Caro del Nisse nella classe fino a 1600 cc riservata ai motori di derivazione motociclistica, l’alfiere della CST Sport ha capitalizzato l’intesa affinata nei test con la Nova Proto NP 03 Aprilia gestita dal Team Faggioli e ottenuto due ottimi riscontri nelle rispettive salite di gara.
Ottavo posto assoluto con podio classe 2000 per il nisseno Alberto Chinnici, in fase di definitivo affinamento con l’Osella PA 2000 turbo gestita dal Team Catapano, un po’ limitato da una scelta di gomme non ottimale sulla prima salita. Nono e secondo posto tra le “piccole” biposto a motore motociclistico il senese Mirko Torsellini, che ha pagato a caro prezzo la sua scarsa dimestichezza con il tracciato ericino al volante della Nova Proto NP 03. A completare una top ten entusiasmante e prestigiosa. è stato Vincenzo Conticelli senior, sempre incisivo sul fidato Osella PA 30 Zytek.
Giancarlo Maroni ha fatto un ottimo lavoro in gara 2 recuperando fino al 6° posto parziale sulla Nova Proto con motore turbo. Purtroppo in gara 1 una bandiera gialla lo ha rallentato irrimediabilmente. Sfortuna per il potentino Achille Lombardi su Osella PA 21 4C, fermo in gara 1 per un problema meccanico.
Entusiasta e competente, come sempre, l’attore Ettore Bassi su Wolf GB 08 Thunder, apprezzando la corsa ericina dalla quale mancava da 13 anni, ma il volto noto della tv e del cinema ha dichiarato: -“Una gara fantastica in un posto meraviglioso come la sua gente. Quando il lavoro me lo permette sono sempre entusiasta di partecipare alle gare in salita che amo particolarmente” -. La categoria delle monoposto con motore Aprilia ha visto il primato dell’etneo Luca Caruso.
Nel girone CN 1 a 1 tra il campione laziale Alberto Scarafone su Osella PA 21 e il tenace ragusano Orazio Marinelli su Norma M20 FC, con il laziale vincitore del complessivo. Nel gruppo GT, doppietta decisiva per il campione in carica Lucio Peruggini sulla Ferrari 488 Evo in versione Super Cup, seguito dal rimontante romano Marco Iacoangeli sulla BMW Z4 GT3, a sua volta seguito a ruota dal bresciano Ilario Bondioni. , anche sul Cavallino 488.
Successo perentorio nel gruppo E1 per il calabrese Giuseppe Aragone, che ha confermato tutto lo sviluppo portato avanti sulla Volkswagen Golf Mk7 con motore Audi. Secondo il campione salernitano in carica Alessandro Tortora su Peugeot 106 turbo. Un’altra lotta avvincente con un finale di 1-1 che per il gruppo TCR è stato vinto a punti dal bresciano campione in carica Luca Tosini, su Audi RS3 LMS, contro uno scatenato Salvatore Tortora, che si è subito fatto pungente già appena uscito salii sulla Peugeot 308.
L’etneo Angelo Guzzetta ha dominato il gruppo di gara Start Plus su Peugeot 106, dove non si è risparmiato le sfide ravvicinate alle sue spalle. Secondo posto per l’altro catanese Andrea Currenti appena salito sulla Peugeot 106 e poi Selina Prantl, la bolzanina campionessa RSTB, ora sulla MINI versione 20 cc. Buon primo su MINI John Cooper Works per Alessandro Giovannelli vincitore del raggruppamento RS Cup, seguito dalla tarantina Anna Maria Fumo, sempre concreta e brava sulla Peugeot 308. Nel Racing Start ha vinto Angelo Loconte di Fasano al suo debutto sulla nuova MINI Cooper 2000 cc S, decisiva per l’esperto pilota in gara 1, dopo che l’altro pugliese Marco Magdalone ha fatto la voce grossa in gara 2 e ha subito trovato un fattivo accordo con la Seat Ibiza Station Wagon. Sul podio anche il calabrese Salvatore Mondino alla sua prima esperienza sulla MINI RSTB 1.6. Ottimo successo nella classe RS 1.6 e tra i motori aspirati per il giovane calabrese Antonio Aquila, bravo sulla Peugeot 106.
Doppietta per Angelo Mercuri nelle due gare del Campionato Italiano “Le Bicilindriche”, il calabrese della New Generation ha capitalizzato gli aggiornamenti sulla sua Fiat 500, sul podio anche Luigi Parelllo e Paolo Noto, tutti su Fiat 500.
