Poco più che mezzi da lavoro in Europa, vere e proprie supercar al di là dell’Oceano Atlantico. I pick-up assumono ruoli molto diversi a seconda dei punti di vista e, mentre in Italia possono essere omologati solo come camion, negli Stati Uniti sono veicoli con cui puoi anche divertirti. Ora entra nel florido mondo dei pick-up a stelle e strisce ad alte prestazioni Ram 1500 RHO. Un modello che al prezzo base di 69.995 dollari (circa 65.000 euro al cambio attuale) offre 547 CV, forniti da un sei cilindri in linea biturbo 3.0 della famiglia Hurricane. E con 706 Nm di coppia, ha la forza sufficiente per spostare una montagna. Degna di nota è la profondità di guado, che raggiunge gli 81 cm.
AGILITÀ INASPETTATA. Rispetto al precedente sei cilindri, il nuovo pesa 68 kg in meno, garantendo così una migliore distribuzione dei pesi. In questo modo il Ram 1500 RHO può avere più agilità e rispondere meglio agli input del pilota. Un sistema di aspirazione dell’aria ad alto flusso beneficia di un condotto sul cofano che drena l’acqua e filtra i detriti, impedendo loro di raggiungere il motore e aiutando il motore del pick-up a “respirare” sempre aria fresca. Rispetto al resto della gamma Ram, il 1500 RHO ha un diverso sistema di scaricoche incorpora un sistema chiamato Sport Tune con veri doppi tubi che vanno dalla parte anteriore a quella posteriore del veicolo.
SOSPENSIONI RAFFINATE… Se volessimo andare veloci solo su asfalto allora senza dubbio sarebbe preferibile una supercar tradizionale, ma i pick-up ad alte prestazioni ci permettono anche di superare ostacoli impensabili per un’auto più piccola quando tolgono le ruote dall’asfalto. Il Ram 1500 RHO è dotato di un ripartitore di coppia sempre attivo BorgWarner 48-13, con interni migliorati per maggiore resistenza e durata. IL sospensioni anteriori indipendenti con smorzamento attivo utilizzano alluminio ad alta resistenza per mantenerli robusti e durevoli nel tempo. Gli esclusivi bracci di controllo anteriori superiori e inferiori sono realizzati in alluminio forgiato, con particolare attenzione agli angoli di incidenza e campanatura: sono più lunghi e di dimensioni considerevoli, per adattarsi meglio alla maggiore escursione delle ruote e alla larghezza della carreggiata. Gli ammortizzatori adattivi Bilstein Black Hawk e2 utilizzano una struttura monoblocco composta da alluminio rigido per ridurre e dissipare il calore e regolare continuamente le forze di smorzamento. In questo modo Ram è sicuro di ottenere un controllo ottimale del corpo e un isolamento da terra.
…ANCHE DIETRO. L’assale posteriore Dana 60, con semiassi completamente flottanti, è di serie e gestisce il differenziale posteriore con bloccaggio elettronico. L’asse posteriore utilizza un ammortizzatore che consente una migliore trazione e controllo su superfici accidentate. Il sistema di sospensione posteriore del 1500 RHO consente una maggiore escursione delle ruote senza ridurre l’area di carico nel letto: i punti rigidi del telaio differiscono da quelli di un Ram 1500 di serie, consentendo una escursione della ruota posteriore del 40% in più rispetto agli altri modelli.
ANCHE L’OCCHIO VUOLE LA SUA PARTE. Il modello RHO si distingue per un aspetto più aggressivo, in cui sono ben integrati i cerchi beadlock da 18 pollici dotati di pneumatici “all-terrain”. Il nuovo modello è più largo di oltre 20 cm rispetto a qualsiasi altro modello della gamma e i suoi parafanghi compositi lo consentono un aumento di 15 cm della carreggiata. Lo stemma del marchio è più grande e i fari a LED con vetro nero sono di serie. Una firma luminosa animata si attiva quando ti avvicini e ti allontani dal pick-up. Una volta dentro si viene accolti da materiali di prima qualità: i sedili anteriori elettrici in pelle a 12 regolazioni sono dotati di funzione massaggio e presentano loghi ricamati. Alcuni dettagli standard sono in fibra di carbonio, mentre come optional è disponibile un pacchetto con accenti rossi per cuciture e altri dettagli.
