Lo Staff di AeroportiCalabria segnala dal sito ENAV la nuova procedura RNP (AR) per la pista 33. I commenti a fine articolo serviranno allo Staff e ai commentatori per discutere a livello tecnico della nuova procedura.
1) Dal 13 giugno 2024, al fine di migliorare l’operatività della RWY 33 per l’aeroporto di Reggio Calabria, sarà istituita in via sperimentale la nuova procedura RNP (AR) RWY 33.
2) Il presente supplemento AIP contiene le procedure di arrivo strumentale, la procedura di avvicinamento strumentale comprensiva di quella descrittiva, la mappa dettagliata degli ostacoli da utilizzare esclusivamente per la procedura di avvicinamento strumentale specifica, alcuni dettagli relativi alle procedure di avvicinamento di attesa/discesa/fallimento che integrare, per la sola durata del supplemento, quello attualmente in vigore, ed utile per la disciplina e l’utilizzo esclusivo della procedura di avvicinamento strumentale RNP (AR) RWY 33 (punto 6) ed i dati necessari per la codifica del FMS di bordo (punti 4 e 5).
3) Cartografia AIP:
- RNP (AR) RWY 33: nuova cartografia e tabelle descrittive
- Dettaglio ostacoli per RNP (AR) RWY 33: nuova scheda
- STAR RNP 1 per l’avvicinamento RNP (AR) RWY 33 (discrezionalità ATC): nuova carta e tabelle descrittive.
Al fine di consentire la corretta codifica delle procedure di volo strumentale nel FMS di bordo e fornire alcune informazioni complementari per il loro utilizzo, si forniscono di seguito le indicazioni relative ai nuovi punti significativi implementati (punto 4) e alle nuove partecipazioni associate (punto 5 ) alle procedure pubblicate nel presente supplemento.
Le informazioni hanno carattere temporaneo, in relazione alla durata del supplemento e sono legate esclusivamente alle procedure di volo strumentale pubblicate nello stesso [STAR RNP 1 per l’avvicinamento RNP (AR) RWY 33 e avvicinamento RNP (AR) RWY 33].
4) Designatori per punti significativi:
5) Procedure di attesa in rotta attestate sui punti di riporto:
6) Procedure di trattenimento/discesa/fallito avvicinamento
Solo per la procedura RNP (AR) APCH RWY 33
La procedura RNP (AR) APCH RWY 33 può essere eseguita alle seguenti condizioni stabilite dall’Autorità di regolamentazione nazionale (ENAC):
- per sistemi Baro-VNAV non compensati per variazioni di temperatura la procedura non è autorizzata, inferiore a 15°C o superiore a 35°C;
- la procedura può essere effettuata esclusivamente:
a) durante le ore diurne;
b) con visibilità non inferiore a 4000 m;
c) con altezza della base delle nubi maggiore di 1000 piedi;
d) con componente di vento nulla proveniente da 060°; - l’operatore aereo è in possesso dell’approvazione specifica relativa alla presente procedura RNP (AR) APCH rilasciata dalla propria autorità aeronautica;
- con perdita di altezza effettiva, per tutte le condizioni di temperatura, inferiore a 173 piedi;
- A meno che la guida di volo non sia in grado di mantenere la navigazione laterale quando la modalità GO-AROUND è attivata, non attivare la modalità GO-AROUND prima del CR808.
Di seguito sono riportate le deviazioni dai criteri di progettazione standard:
a) Spostamento di 10°
b) VPA 3,8° a 15°C
c) OCA posizionato nella gamba RF, prima del FROP
RNP (AR) PISTA 33
RNP (AR) TABELLE DESCRIZIONE RWY 33
DETTAGLIO OSTACOLI PER RNP (AR) RWY 33
STAR RNP1 per avvicinamento RNP (AR) RWY 33 (ATC DISCRETION)
STAR RNP1 per avvicinamento RNP (AR) RWY 33 (ATC DISCRETION) TABELLE DESCRIZIONE
 RWY 33 dal 13/06/2024 • AeroportiCalabria.com – .){kind=link}