Dal prossimo autunno in Italia e poi in Europa, dopo l’accordo con Stellantis, le auto Leapmotor saranno distribuite e vendute. La casa automobilistica cinese nata nel 2015, crea e sviluppa solo auto elettriche.
Stellantisla holding multinazionale nata dalla fusione tra i gruppi Fiat, Chrysler e PSA, che controlla quattordici marchi automobilistici, porteranno e venderanno anche auto cinesi in Europa in base all’accordo firmato con Leapmotor lo scorso ottobre. L’amministratore delegato del gruppo, Carlos Tavares, ha parlato del progetto dicendo: “Ora entriamo nella fase operativa”. L’annuncio è arrivato in conferenza stampa Zhu Jiangming, fondatore e amministratore delegato del gruppo cinese specializzato in modelli elettrici. Stellantis, con un investimento di 1,5 miliardi di euro, ha acquisito una quota pari a circa il 20%.
In Italia verranno distribuite due vetture Leapmotor
I veicoli del gruppo Hangzhiu dall’autunno verranno venduti e distribuiti anche in Europa. Oltre 200 punti vendita, insomma i concessionari Stellantis saranno parte integrante della distribuzione. L’amministratore delegato Tavares ha poi dichiarato che in seguito proseguiremo con la distribuzione in Sud America e successivamente in Medio Oriente, Africa, India e Asia Pacifico. Saranno importanti per primi SUV C10, elettrica e ibrida plug-in, e la compatta completamente elettrica T03. Gli stabilimenti italiani di Stellantis, almeno per ora, non produrranno i modelli dell’azienda cinese.
La storia di Leapmotor
Leapmotor nasce in Cina nel 2015, esattamente a Hangzhou, nella provincia costiera dello Zhejiang, uno dei centri più importanti del Paese, soprattutto nel settore dell’elettronica. L’azienda è stata fondata da Zhu Jiangming, un ingegnere elettronico veterano, che aveva diversi obiettivi. Si è concentrato sulle auto elettriche, ma ha anche esplorato soluzioni per la guida autonoma, lo sviluppo di sistemi di alimentazione a batteria e soluzioni chiave per i veicoli connessi.
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Nel 2018 l’azienda lancia il suo chip “Lingxin 01”, progettato per portare l’intelligenza artificiale – Intelligenza artificiale – a bordo di veicoli elettrici. Una soluzione sviluppata con Dahua Technology, importante azienda del Zhejiang. Leapmotor promuove l’integrazione verticale con automobili, intelligenza artificiale, batterie e soluzioni cloud.
Proprietari dei componenti principali della maggior parte delle automobili da loro prodotte, hanno creato anche il primo sistema di trazione elettrica Otto in uno e l’utilizzo in produzione della tecnologia Cell-to-Chassis, ovvero l’utilizzo della batteria come elemento strumentale della vettura.
Le cose cambiano quando lui è lì la collaborazione con FAW, First Automobile Works, il più grande produttore automobilistico in Cina. La collaborazione nasce nel maggio 2020 con l’obiettivo di sviluppare veicoli elettrici con FAW, Leapmotor arriva alla Borsa di Hong Kong e nell’autunno 2023 vede l’accordo con Stellantis, che ne detiene il 20%.
Vetture Leapmotor e costi
La gamma Leapmotor in Cina ha tre modelli. Là auto da città T03, che sbarcherà anche in Italia e poi in Europa, è un modello economico, che ha dimensioni simili alla FIAT 500 e alla Renault Twingo. Il prezzo, secondo l’ad Tavares, sarà di 20.000 euro in meno: «Posso dire che costerà meno della Citroen C3, che ha un prezzo base di circa 20mila euro per la versione di segmento B, e 23mila euro per un allestimento medio”. Sembra che il prezzo sarà compreso tra 17mila e 19mila euro.
Poi ci sono le berline di fascia alta C01 e il SUV C11, entrambe le auto sono elettriche. Ma questi due modelli riguardano solo la Cina. Mentre il Suv C10, che sembra rappresentare una sfida per Tesla, sbarcherà anche in Europa dopo l’accordo tra Leapmotor e Stellantis.
