PERUGIA Due coppie di treni veloci per l’estate. Dal 9 giugno (basta dare un’occhiata all’App Trenitalia per scoprirlo) collegheranno l’Umbria alle Marche e…
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Secondo quanto riportato dai canali di vendita ufficiali di Trenitalia, il treno che circolerà sabato (cioè dal 15), all’andata sarà classificato come 8854 ed è un Roma Termini-Ravenna. Partenza da Roma Termini alle 10:05, arrivo a Ravenna alle 15:12. Sono previste fermate intermedie a Roma Tiburtina (arrivo 10.11-10.13 partenza), Terni (10.59-11.01), Spoleto (11.38-11.45), Foligno (11.59-12.01), Falconara Marittima 13.21-13.34), Pesaro (14.03-14.05), Riccione (14.20-14.22), Rimini (14.30-14.32). In termini di periodicità, il treno 8854 circolerà tutti i sabati dal 15 giugno al 14 settembre.
Il treno che circolerà tutte le domeniche dal 9 giugno al 15 settembre partirà da Roma Termini alle 06.52 per giungere a Ravenna alle 12.14. Le fermate intermedie saranno Roma Tiburtina (6.59-7.01), Terni (07.41-07.43), Spoleto (8.06-8.22), Foligno (8.37-8.39), Falconara Marittima (10.24-10.36), Pesaro (11.02-11.04), Riccione (17.11/19.11), Rimini (28.11/11.30). Al ritorno il treno sarà classificato come 8853 Ravenna 16.50 – Roma Termini 22 e circolerà tutti i sabati e le domeniche dal 9 giugno al 15 settembre.
Le fermate intermedie saranno le stesse dell’andata con questi orari: Rimini (17.37-17.45), Riccione (17.53-17.55), Pesaro (18.09/18.11), Falconara Marittima (18.34-18.45), Foligno (20.16-20.18) , Spoleto (20:31/20:33), Terni (20:54/20:56) Roma Tiburtina (21:45-21:47).
I Frecciargento del fine settimana si aggiungeranno ai Frecciargento che torneranno dopo la cancellazione dovuta ai lavori in corso sulla Orte – Falconara con il blocco tra le stazioni di Terni e Foligno e che hanno sostituito, con l’entrata in vigore dell’orario invernale, i vecchi Frecciabianca. Cioè il treno 8851 che parte da Ravenna alle 6.08 e arriva a Roma Termini alle 11 e 8852 che parte da Roma-Termini alle 17.25 e arriva a Ravenna alle 22.12.
Il fatto che Trenitalia stia inserendo nuovi treni mercato sulla tratta Orte-Falconara (cioè fuori dai contratti di servizio come i treni regionali e Intercity delle varie Regioni) significa che quella tratta è attrattiva dal punto di vista economico. E per l’Umbria (e non solo) può essere un banco di prova per l’idea di un Frecciarossa sulla linea che collega l’Adriatico al Tirreno. Ipotesi sulla quale si era accarezzato proprio in concomitanza con la possibile entrata in vigore dell’ora legale, ma che dovrà essere ripensata e spostata al prossimo anno. Un Frecciarossa, in quel caso, che collegherebbe Ravenna a Salerno. Proprio i lavori lungo la Orte-Falconara tra Terni e Foligno e la fine del cantiere infinito del raddoppio della Spoleto-Campello potrebbero essere l’occasione per avere una linea migliore (cioè più sicura e veloce) per ospitare anche i treni dell’Alta Velocità . Non certo con i trecento all’ora su quei tratti, ma l’accelerazione sarebbe importante. Così come si guarda ai lavori che dovranno essere realizzati nelle Marche proprio per ridurre i tempi di percorrenza sulla Orte-Falconara, ma il gioco è più lungo.
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Il Messaggero
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