Era stato annunciato come un nuovo progetto futuristico, ma è già in fase di stallo. Le trattative continuano gigafactory In Stabilimento Stellantis di Termoliche avrebbe dovuto portare alla produzione di batterie elettriche per le auto – in un progetto che coinvolge anche Mercedes E Totale con la joint venture acc (Azienda di celle automobilistiche) – si incagliò. A darne notizia sono i sindacati che, rattristati dalla decisione, chiedono l’intervento del governo. Lo stesso esecutivo aveva già stanziato 400 milioni di euro prelevato dai fondi di Pnrr per sovvenzionare il progetto che richiede un importo complessivo di circa 2 miliardi.
Stellantis, si ferma la gigafactory dello stabilimento di Termoli
accdurante le trattative, ha dichiarato di non essere disposta a continuare alcuna discussione sull’argomento gigafactory a Termoli almeno fino alla fine dell’anno. Ha di fatto congelato il negoziato che, solo poche settimane fa, sembrava aver trovato una soluzione. Il progetto prevede che il produzione di batterie per auto elettriche viene effettuata nello stabilimento molisano di Stellantis e, almeno nelle speranze di governo, sindacati e lavoratori, ha rappresentato un passo avanti compiuto dal gruppo verso le fabbriche italiane. Questa possibilità, al momento, sembra essere scomparsa.
I sindacati attaccano Stellantis
La ferma decisione della joint venture tra Stellantis, Mercedes E Totale sul gigafactory a Termoli mi ha fatto infuriare sindacati di categoria. Fim, Fiom, Uilm, Fismic, Uglm e Aqcfr, nello specifico, spiegano che durante l’incontro tenutosi al Ministero dell’Impresa e del Made in Italy, Acc ha avuto un “atteggiamento molto evasivo” da cui si può dedurre “che la costruzione del La gigafactory di Termoli non viene semplicemente rinviata di qualche mese, ma sospesa almeno fino a fine anno senza alcuna certezza per il futuro”.
Fonti ministeriale fanno inoltre sapere che il Ministero è venuto a conoscenza delle volontà di Acc solo all’ultimo momento, nonostante il progetto fosse già stato completato approvato nella programmazione del Pnrr. Il Ministero si riserva quindi di valutare la situazione anche con la Commissione Europea, per verificare se le modifiche apportate al piano possano essere compatibili con tempi e modalità del finanziamento già stanziato dal Ministero. 400 milioni di euro. C’è quindi una comunanza di intenti, in questo caso, tra le forze sindacali e l’esecutivo italiano nel non condividere la decisione presa da Stellantis, Mercedes e Total.
Termoli Gigafactory, secondo Acc lo stop è dovuto al calo della domanda
Pur prendendo atto delle critiche dei sindacati e del ministero, acc motiva la tua scelta facendo riferimento ad entrambi forte rallentamento della domanda di veicoli elettrici che alla necessità di a aggiornamento tecnologico riguardo alle batterie che dovrebbero essere prodotte in Molise.
La decisione dell’Acc va però controcorrente rispetto a quanto stabilito dall’Acc stessa Stellantis non molto tempo fa per quanto riguarda la produzione di veicoli elettrici nel Stabilimento di Termoli. Il nuovo, infatti, sarà prodotto proprio in Molise Fiat 500 ibrida (lancio commerciale a fine 2025), così come si è deciso di prolungare la vita commerciale del Fiat Panda ibrida fino al 2029.
Le altre gigafactory di Stellantis
I sindacati chiedono al governo di forzare la mano ad Acc e che Stellantis «si assuma pienamente le proprie responsabilità, chiarisca quali motori produrrà a Termoli e per quanti anni». Il timore è che l’impianto possa perdere la sua centralità, visto che nel frattempo Stellantis ha già inaugurato il proprio gigafactory Sito francese di Douvin ed è in fase avanzata di avviarne un altro Germania.
