LIEGI (Belgio) – Vedendo la 55ª corona conquistata sulla Colnago di Pogacar dopo l’allenamento di venerdì, è stato naturale chiedersi se fosse davvero necessario in una gara come Liegi. Quando poi abbiamo assistito all’assolo dello sloveno, questo era chiaro quell’altopiano, così originale e allo stesso tempo vasto, aveva motivo di essere presente anche nella Decana.
All’inizio della gara ce lo ha fatto notare uno dei meccanici della squadra lo usano solo Tadej e Novak e ormai lo usano in tutte le gare. Sembra che il capitano l’avrebbe guidata per la prima volta solo a Sanremo. Tuttavia, poiché la scelta è curiosa, così come lo è la combinazione tra 55 e 40, siamo andati direttamente alla fonte e abbiamo chiamato Marco Monticone, Product Manager di Carbon-Ti.
All’indomani della grande impresa, il tono è comprensibilmente allegro. Dice di aver appena parlato al telefono con Alberto Chiesa, capo dei meccanici dell’UAE Team Emirates, che glielo ha chiesto la stessa guarnitura per tutta la squadra. Se il capo lo usa ed è felice, come fai a dire di no a tutti gli altri? Anche perché nella squadra di Gianetti, a guardare bene, sono tutti capitani.
Allora Marco, come è nata l’idea di avere quel dente in più rispetto al 54 standard?
Era una richiesta di Tadej, un atleta estremamente esigente. Ha le idee chiare e quando chiede qualcosa, tutti si attivano per compiacerlo, anche perché le sue richieste non sono capricci. Che poi chieda cose non facili da fare, questa è un’altra storia (ride, ndr)…
Quando ti è arrivata la tua richiesta?
Al Tour de France 2023, quando abbiamo incontrato la squadra nel giorno di riposo a Megeve. Non abbiamo parlato direttamente con gli atleti, perché preferivano tenerli nella bolla, ma i dirigenti ci hanno espresso la richiesta di Pogacar. Voleva una corona più grande per avere una marcia più lunga soprattutto in discesa. Penso che sia stato il modo per contrastare alcuni rivali che hanno 10 pignoni sulla loro moto. Una scelta che meccanicamente non è delle più convenienti, ma che sicuramente allunga il rapporto.
Da come ne parli, non deve essere stata la richiesta più semplice da soddisfare…
La sfida era farlo funzionare con la corona interna da 40. Ciascuna delle nostre corone è progettata considerando il suo corrispondente all’interno. Facciamo progetti e simulazioni 3D, in pratica partiamo da una corona per crearne un’altra. E se il 54 è compatibile con il 40, inevitabilmente lo deve essere anche il 55.
Sembra che tu ci sia finalmente riuscito.
Abbiamo progettato e consegnato in poche settimane. Ci risulta che Tadej lo abbia utilizzato a Sanremo, ma altri potrebbero averlo già provato e presto sarà in vendita. Ciò suscitò interesse, tanto che altre squadre chiesero di acquistarlo.
Quali squadre?
Posso parlare di Bahrain Victorious, così come di Decathlon e Jayco. Con loro non abbiamo gli stessi rapporti stretti di UAE Emirates e al momento il 55 è la loro esclusiva. Ma quando sarà in vendita, non potrà più esserlo. Decathlon sta prendendo una cifra importante, sarà presto evidente. Anche se per ottenerlo c’è un tempo di attesa di 4-5 mesi. Siamo una piccola azienda, abbiamo tante richieste.
Stesso processo, progetto diverso?
Esatto. La lavorazione non cambia e per la progettazione partiamo dal know-how delle altre corone, ma è un prodotto completamente diverso. Le macchine CNC vanno riprogrammate, è davvero una storia nuova.
È vero che li vogliono per tutta la squadra?
Se va bene per Tadej… E poi non è una squadra con pochi capitani e tanti assistenti. Anche chi lavora sarebbe leader in altri team, quindi non puoi proprio dirgli di no.
Sorpreso che Tadej abbia deciso di utilizzarlo già a Sanremo e poi domenica a Liegi?
Con lui abbiamo spesso delle sorprese, veniamo informati con giusto anticipo. Come quando gli abbiamo regalato i prototipi delle corone in carbonio. Li ha provati, gli sono piaciuti e li ha subito utilizzati durante la corsa delle Fiandre che vinse e poi anche all’Amstel. Lui è così. Se fa una richiesta, ne ha davvero bisogno. E se ne ha bisogno, perché non dovrebbe usarlo?
