Francesco Bagnaia ha vinto perentoriamente il Gran Premio di Spagna, reagendo prontamente alle difficoltà. Come è successo a 2022 È nel 2023, Jerez de la Frontera rappresentava un luogo di nascita o di rinascita. La pista andalusa storicamente parla bene del piemontese, che ha saputo brillare di luce propria già nel 2020, quando era ancora “un giovane emergente” in una MotoGP in cui i ruoli di primo piano erano riservati ad altri.
I tempi sono cambiati e oggi Pecco corre con il numero 1 sullo scafo. Ma se il circuito intitolato alla memoria di Angel Nieto è amico dell’italiano, non si può certo dire lo stesso dei due prossimi autodromi. La struttura del calendario, infatti, gli propone i due contesti in sequenza storicamente più difficile.
Le Mans ha almeno regalato soddisfazioni nelle categorie formative (il primo podio in carriera in Moto3, nel 2015, e una vittoria in Moto2, nel 2018), ma ha riservato delusioni nelle serie della classe regina, tra cui due cadute dolorose – pur frutto di dinamiche opposte – nelle ultime edizioni.
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IL Montmeloviceversa, è letteralmente una traccia Dannazione. Mai una gioia, in Catalogna, per Bagnaia. Anzi, mai nemmeno un piazzamento tra i primi cinque, con tanto di highside rovinoso lo scorso anno (quello che avrebbe potuto compromettere molto di più della rincorsa al titolo 2023).
L’apoteosi, però, è rappresentata da quanto accaduto nel 2022, quando Bagnaia entrò nella storia come il primo pilota in assoluto ad essere abbattuto dal teschio di un collega (per fortuna Takaaki Nakagami ha la testa più dura della ruota posteriore di una MotoGP!).
In breve, Pecco ha vinto bene a Jerez de la Frontera. Adesso, però, i suoi due “Bestie Nere” appaiono davanti a lui sequenza. Uno dopo l’altro. Come saranno gestiti nel 2024? Nel giro di sole due settimane, il responso.
