Crisi senza uscita
A Imola il Mercedes ha confermato, in pista e anche nelle dichiarazioni dei suoi due piloti, Lewis Hamilton e George Russell, di essere in corsa “terra di nessuno”. La squadra che ha dominato i primi sette anni dell’era ibrida della F1 è attualmente solo la quarta forza in pistacon un discreto margine di vantaggio sul resto dello schieramento ma anche con un distacco piuttosto significativo per provare a recuperare sui nuovi top-3 team del campionato: Red Bull, Ferrari e McLaren.
Vado avanti ai box
L’unica, minima, nota lieta che la squadra diretta da Toto Wolff può portare via dalla trasferta italiana è l’evidente passo in avanti fatto per quanto riguarda la velocità dei pit-stop. In effetti, la Mercedes ha registrato il seconda e quarta sosta più veloce della gara. In particolare, l’unico cambio gomme effettuato sulla vettura di Lewis Hamilton è durato appena 2,12 secondi, appena tre centesimi in più rispetto alla sosta di Sergio Perez, che ha portato ancora una volta i meccanici della Red Bull in testa alla classifica.
Cambio di approccio
lL’approccio della Mercedes ai pit stop è cambiato nell’ultimo anno. Lo stesso Toto Wolff lo ha ammesso durante il GP di Austin della scorsa stagione: “La nostra mentalità negli ultimi 12 anni non è stata quella di essere i ‘campioni del mondo dei pit stop’, ma almeno di evitare pit stop molto lenti“, ha spiegato il manager viennese.
Considerati i passi da gigante fatti anche in questo ambito da Red Bull, McLaren e Ferrari, a Brackley ha finalmente iniziato a rivedere il proprio modus operandi e ora finalmente si cominciano a vedere i risultati concreti. Tuttavia, finché le prestazioni della W15 rimarranno le stesse, qualche decimo recuperato in pit lane non potrà certamente garantire una svolta al team anglo-tedesco.
