RAM TRX: Abbiamo guidato il pick-up V8 da oltre 700 CV

NE VEDI POCHI QUI – Spesso l’auto viene acquistata in base a esigenze ben precise, per fare spazio ad una famiglia che si allarga, ad esempio, o per ridurre al minimo i consumi se si percorrono molti chilometri. Ma non è sempre così, soprattutto se hai un bel salvadanaio pieno e vuoi soddisfare la voglia di possedere qualcosa che praticamente nessuno ha: per questo c’è chi mette in garage un’auto sportiva o, magari, un’auto americano, di quelli che normalmente non si vedono nel Vecchio Continente. E quale veicolo rappresenta meglio i cliché delle vetture “yankee” se non un enorme pick-up alimentato da un V8 sovralimentato da 6,2 litri come il RAMTRX?

PUÒ ANDARE OVUNQUE (DIMENSIONI PERMENDENDO) – Prodotto nel Michigan da RAMmarchio della galassia Stellantis dedicato alla progettazione di pick-up e altri mezzi da lavoro, la TRX è tutt’altro che un veicolo commerciale per prezzo e componenti meccaniche: in America costa intorno ai 100.000 dollari che conimportarele tasse e i costi di approvazione per il nostro Paese diventano ca 160.000 euro presso alcuni concessionari che trattano vetture non ufficialmente importate in Europa. Per questo prezzo, paragonabile a quello di molte auto e SUV di lusso, il RAMTRX offre tutto lo spazio e la praticità di un enorme pick-up (è lungo 592 cm, largo 224 e alto 206) uniti alla meccanica di un fuori strada “resistente e puro” con telaio a longheroni, marce ridotte, pneumatici fuoristrada da 35 pollici 325/65/R18 e ammortizzatori controllato elettronicamente da Bilstein, talmente resistente da permettere a questo pesantissimo 4×4 (a secco pesa quasi 3 tonnellate) di saltare tra le dune.

UN “MOSTRO” SOTTO IL CAPPUCCIO – Ma il vero protagonista dell’esperienza di guida, almeno finché non si trovano spazi sconfinati lontani dall’asfalto dove lanciarsi a tutta velocità, è il il motorelo stesso V8 da 6,2 litri con compressore del Dodge Challenger e Charger Hellcat, qui in grado di svilupparsi 712 CV e 880 Nm di coppia. Una potenza impressionante e per certi versi poco sfruttabile su un pick-up di così grandi dimensioni, ma che gli permette di scattare da 0 a 100 km/h in poco più di 4 secondi e di raggiungere una velocità massima (autolimitata, naturalmente) di 160 km/ora. IL suono di questo V8 americano con due valvole per cilindro è emozionante a tutti i regimi e si unisce al forte sibilo dell’enorme compressore volumetrico che aspira l’aria dalle grandi prese d’aria sul cofano, specifiche di questo modello.

COME È FATTO E COME VA – Dentro il RAMTRX è un vero e proprio salotto: c’è tanto spazio per tutti e cinque i passeggeri che godono di generosi vani portaoggetti e di un’elevata qualità generale di finiture e assemblaggio, con diversi materiali morbidi per plancia e pannelli delle porte. Al passo con i tempi tecnologia di bordo, con un ampio display del sistema multimediale al centro della plancia, il cruscotto digitale e tutti i più importanti assistenti elettronici alla guida. Ma cosa si prova a guidare un veicolo così grande e diverso sulle nostre strade, spesso strette e trafficate? Il RAM TRX sa dare molto divertimento anche da questa parte dell’oceano? Tutte le risposte si trovano nel videa qui sotto.