i segreti del nuovo motore fisico che migliora il modello di guida – .

Grazie ad una recente presentazione dedicata alla stampa, abbiamo finalmente scoperto dettagli più concreti in merito F124, potendo anche porre domande agli sviluppatori. Purtroppo non abbiamo ancora potuto provare il gioco, ma vista l’imminente uscita, siamo sicuri che presto potremo mettere le mani sul volante delle nuove monoposto. Nel frattempo possiamo finalmente svelarvi le principali novità del videogioco ufficiale dedicato alla Formula 1.

In particolare oggi ci concentreremo su quelli che senza dubbio sono tra gli elementi chiave di un simulatore di guida: l’ motore fisico e il modello di guida. Codemasters sta infatti proseguendo l’arduo lavoro per cercare di replicare al meglio il comportamento delle vetture di Formula 1 all’interno del videogioco ufficiale. Proprio come un vero team nelle fasi di sviluppo della vettura durante la pausa invernale, Codemasters non ha potuto concentrarsi su ogni aspetto della simulazione, ma ha concentrato la sua attenzione suaerodinamica, sospensioni, gestione pneumatici E freno motorecollaborando direttamente con ingegneri e piloti di Formula 1.

Vediamo allora cosa possiamo aspettarci dal comportamento delle monoposto in pista, grazie al revisioni del modello di guida e di fisica Di F124.

Una monoposto più prevedibile

Prendine uno monoposto più prevedibile e facile da guidare, potrebbe sembrare una banale semplificazione di un gioco che vuole allontanarsi sempre di più dalla nuda simulazione per abbracciare una natura più arcade. Questa prevedibilità è invece una caratteristica molto ricercata dai team di Formula 1, perché può offrire ai piloti una garanzia in più per massimizzare le proprie prestazioni. Ad esempio, alla fine della scorsa stagione Charles Leclerc e Carlos Sainz si lamentarono della loro vettura per il suo comportamento difficile da prevedere. Quest’anno la Scuderia Ferrari sembra aver risolto questo problema, regalando ai piloti una vettura più facile da guidare, anche quando spinta al limite.

Codemasters ha lavorato proprio con questo obiettivo in mente, cercando di aumentare il livello di realismo offerto in F1 24, rendendo al tempo stesso il comportamento del veicolo più coerente e prevedibile. Impugnando il volante o il controller, il gioco vuole che tu percepisca l’auto momento per momento, sia che tu lo stia domando o lo perdi nel mezzo di una curva ad alta velocità. Nelle ultime edizioni del videogioco ufficiale di Formula 1, infatti, molti piloti virtuali hanno lamentato l’inconsistenza di alcune situazioni o la perdita parziale o totale del feedback offerto al videogiocatore in determinate situazioni in pista. Grazie alle nuove modifiche apportate al motore fisico e al modello di guida, Codemasters mira a colmare queste carenze.

Sospensioni e pneumatici

La principale novità dal punto di vista tecnico e simulativo quest’anno è il rinnovamento completo del sistema di sospensione, sia per le monoposto di F1 che di F2. Ora le sospensioni simulano meglio il comportamento di un’auto reale, sia visivamente che fornendo un prezioso feedback al giocatore. L’auto si comporterà in modo coerente durante l’accelerazione e la frenata, con le sospensioni che funzioneranno in tempo reale per distribuire realisticamente il peso sulle quattro ruote.

Questo ci porta a parlare della seconda importante novità introdotta, legata al gestione della temperatura degli pneumatici. Le forze verticali e orizzontali scaricate sui pneumatici si tradurranno in un maggiore o minore surriscaldamento degli pneumatici, grazie a un modello fisico molto più accurato rispetto al passato, che tiene conto proprio del contatto con le piccole variazioni del terreno. Dovremo quindi prestare particolare attenzione a come porteremo in temperatura le gomme per non usurarle troppo velocemente durante la gara. Allo stesso modo, in condizioni di pista bagnata, le temperature saranno ancora più cruciali. Come accade nella realtà, lasciando la traiettoria ideale potremo raffreddare le gommead esempio per far sopravvivere più a lungo un vecchio treno di gomme intermedie, quando la pista non è ancora completamente asciutta per cambiare mescola.

Aerodinamica e freno motore

Sono stati apportati alcuni ritocchi anche all’aerodinamica delle monoposto. In particolare, ill’inclinazione del telaio ora ha un impatto più significativo sul carico aerodinamico e sulla resistenza aerodinamica di automobili. Sarà quindi molto importante trovare la corretta regolazione in altezza per ottimizzare al meglio l’assetto della monoposto. Gli sviluppatori hanno utilizzato anche la fluidodinamica computazionale e una galleria del vento virtuale per creare un modello fisico più coerente dell’effetto scia delle auto e del comportamento del DRS. Tutto questo si traduce in uno maggiore varietà nel comportamento delle monoposto, che diventano più simili alle loro controparti nella vita reale. Potremo, ad esempio, imbatterci in situazioni come quella della Williams che nel 2023 fu fulminea in rettilineo, ma soffriva tantissimo in curva.

Codemasters ha lavorato anche su modello fisico delle Power Unit, il cuore pulsante di ogni monoposto. In F1 24 sarà possibile regolare l’intensità del freno motore, permettendoti di variare il tuo stile di guida, risparmiando più o meno carburante in frenata e raccogliendo diverse quantità di energia da sprigionare con la parte elettrica del motore. Quest’ultima parte è stata ulteriormente perfezionata, rendendo ancora più realistico l’accumulo e il rilascio dell’energia raccolta nelle batterie da parte delle MGU-K e delle MGU-H. Il pilota avrà quindi un maggiore controllo sulla potenza extra da iniettare nel motore.