Viene dalla Cina Mhero 1, un fuoristrada elettrico studiato per poter affrontare anche i percorsi più difficili. Questo modello è prodotto da Mengshi, una filiale del gruppo Dongfeng. Per il momento nel Vecchio Continente si può acquistare solo in Svizzera dove viene importato dalla Noyo. Nel corso dell’anno, però, verrà commercializzato anche negli altri Paesi europei. In Svizzera viene proposta a 148.990 franchi svizzeri, ovvero poco meno di 153.700 euro.
Mhero 1 presenta un aspetto massiccio con linee spigolose e misurare 4.987 mm di lunghezza x 2.080 mm di larghezza x 1.935 mm di altezza, con un passo di 2.950 mm. Questo fuoristrada è stato progettato per affrontare le strade più accidentate. Può contare infatti anche su un angolo di attacco e uscita di 37 gradi e un angolo di breakover di 28 gradi. L’altezza da terra è compresa tra 230 mm e 335 mm a seconda di come sono impostate le sospensioni pneumatiche regolabili in altezza. Il fuoristrada è in grado di affrontare guadi fino a 900 mm. IL il peso è di 3.410 kg. In Svizzera, il fuoristrada elettrico è attualmente disponibile in tre colori esterni: Bolder Black, Mountain Green e Forest Green
Il bagagliaio può contare su una capacità di 452 litri che può salire a 1.137 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori. All’interno dell’abitacolo c’è tanta tecnologia. Abbiamo uno schermo da 12,3 pollici per la strumentazione digitale e un display touch da 15,6 pollici per il sistema di infotainment con supporto ad Apple CarPlay e Android Auto. Per il passeggero anteriore è disponibile un ulteriore schermo da 12,3 pollici. Non manca la ricarica wireless per gli smartphone e un sistema audio firmato Dynaudio.
Il sedile del conducente è regolabile elettricamente in 16 posizioni e quello del passeggero anteriore in 14 posizioni. Entrambi hanno funzioni di ventilazione, riscaldamento e massaggio. Anche i sedili posteriori sono regolabili elettricamente.
Il propulsore di Mhero 1 ha 4 motori elettrici, due per asse. Nel complesso, disponibile ci sono ben 800 kW (1.088 CV) e 1.400 Nm di coppia. La trazione è ovviamente integrale. In termini di prestazioni, il fuoristrada raggiunge i 180 km/h (velocità limitata elettronicamente) e accelera Da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi. Il conducente ha a disposizione le modalità di guida Neve, Fango, Roccia, Neve, Acqua e Automatica.
Grazie al MHERO All Terrain System, in modalità Auto l’erogazione della coppia viene gestita automaticamente in base alle condizioni del percorso. Il propulsore è alimentato da una batteria che ha una capacità di ben 142,7 kWh (celle NCM) che consente un’autonomia di 450 km secondo il ciclo WLTP.
In corrente continua è possibile ricaricare l’accumulatore fino ad una potenza di 100 kW. Occorrono 47 minuti per passare dal 30 all’80% di carica. Per affrontare senza problemi i percorsi fuoristrada più impegnativi, la batteria è isolata e protetta dagli urti, tra l’altro, da una piastra in alluminio spessa 8 mm. Il fuoristrada può contare anche su una suite completa di sistemi di assistenza alla guida.
