Tesla e Xiaomi, i due produttori di auto elettriche, sono stati confrontati in un test di sicurezza. Ecco chi ha vinto la “gara”
Nell’attuale periodo storico, la maggior parte delle case automobilistiche sta avviando la famosa transizione all’elettrico che consentirà ai Paesi più industrializzati di incrementare la produzione di veicoli a zero emissioni. L’obiettivo principale è ovviamente quello di ridurre progressivamente l’emissione dei pericolosi gas serra.
Tuttavia, le auto elettriche presentano ancora notevoli problemi anche dal punto di vista ambientale. Emblematico, ad esempio, ciò che può accadere riguarda lo smaltimento delle batterie. Un problema di non poco conto che si aggiunge a quelli relativi all’utilizzo come l’autonomia e la velocità di ricarica delle batterie stesse.
Nel mercato automobilistico esistono aziende specializzate esclusivamente nella produzione di auto elettriche. Tra questi, l’ Teslarecentemente si è unito al colosso della telefonia Xiaomi che ha prodotto il suo primo veicolo completamente elettrico. Questi ultimi si sono sfidati in una prova non ufficiale. Ecco come è andata.
La singolare sfida tra Tesla e Xiaomi: ecco com’è andata
Sui social sta circolando un video che mostra un particolare test automobilistico, studiato appositamente per analizzare la frenata d’emergenza presente sullo Xiaomi SU7 e sul rivale Tesla modello 3. Prima di analizzare attentamente i risultati del test, dovresti conoscere le caratteristiche più importanti dei due veicoli.
Partendo dalla cinese Xiaomi, il suo primo SU7 elettrico ha un prezzo di circa 215.900 yuan che corrispondono a circa 28.000 euro. L’auto ha una lunghezza di 499 cm, una larghezza di 196 cm e un’altezza di 144 cm. Il veicolo cinese viene proposto anche in tre diverse versioni: la Standard, Pro e Massimo.
Il primo ha una batteria da 73,6 kWh e un’autonomia di 700 km. Il motore invece sprigiona 299 cavalli. La versione Pro include una batteria da 94,3 kWh, che garantisce un’autonomia di 830 km. Anche in questo caso la potenza del motore arriva a 299 cavalli. Infine, il top di gamma Max monta un doppio motore da 673 cavalli complessivi. La sua autonomia raggiunge i 510 km con una ricarica di 15 minuti.
Per quanto riguarda la Tesla Modello 3, questo ha le seguenti dimensioni: 4.694 x 1.933 x 1.443 mm. Si tratta di una berlina caratterizzata da un design audace e sportivo e da tre diverse versioni. Il primo è un veicolo da 351 cavalli e 491 km di autonomia. La seconda versione con batteria da 75 kWh ha una potenza di 351 cavalli e un’autonomia fino a 580 km. L’ultima versione ha 462 cavalli e 547 km di autonomia.
Allora come è andata la sfida tra lo Xiaomi SU7 e la Tesla Model 3? Innanzitutto l’obiettivo del test era verificare la qualità della frenata d’emergenza dei due veicoli. Per questo motivo gli organizzatori del test lo hanno fatto apparire all’improvviso un manichino per strada proprio per verificare la prontezza del dispositivo tecnologico
Dal video è chiaro che l’SU7 di Xiaomi ha fallito il test colpendo il manichino. Risultato nettamente diverso per la Tesla Model 3 che ha frenato in tempo senza rompere il “bersaglio”. Un test però – va ribadito – non è indicativo delle effettive prestazioni delle due vetture in questione ed è assolutamente ufficioso.
