Con il mercato delle auto elettriche che ha subito un rallentamentodiverse case automobilistiche lo hanno annunciato voler rallentare i loro piani iniziali legati ai modelli BEV e all’addio all’ednotermia. Abbiamo visto, ad esempio, pubblicità di Mercedes, Jaguar Land Rover e Aston Martin. Inoltre è stata aggiunta all’elenco dei produttori che stanno valutando la possibilità di rivedere parzialmente la strategia di elettrificazione Guado Quello potrebbe decidere di continuare a offrire modelli con motore a combustione in Europa anche dopo il 2030.
Nel 2021 Ford ha annunciato un progetto molto ambizioso per il Vecchio Continente, ovvero diventare un marchio esclusivamente elettrico entro il 2030, cioè 5 anni prima della scadenza del 2035. Da allora, però, il mercato è cambiato molto. Ora, infatti, la casa dell’ovale blu afferma che potrebbe continuare a vedere modelli endotermici/ibridi anche dopo il 2030 se i compratori li vorranno, cioè se ci sarà domanda da parte del mercato.
Martin Sander, capo della Ford in Europa, sottolinea che se vedranno una forte domanda, ad esempio per veicoli ibridi plug-in, continueranno a offrirli. Il motivo, come accennato, è il rallentamento del mercato delle auto elettriche. Sander, infatti, aggiunge che la domanda di auto elettriche è stata “più debole” di quanto Ford avesse inizialmente previsto e che l’azienda non sta raggiungendo i suoi obiettivi.
Il manager Ford ha però sottolineato che la traiettoria verso l’elettrificazione resta sul tavolo. L’azienda, quindi, continuerà a portare avanti i suoi piani che prevedono il lancio di nuovi modelli BEV e l’addio ad alcuni modelli endotermici.
Ford ha completato un investimento di circa 2 miliardi di dollari per convertire la sua fabbrica di Colonia, in Germania, per costruire veicoli elettrici basati sulla piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen. Inizierà la produzione in serie del nuovo SUV Explorer a Colonia a giugno e presenterà un secondo veicolo costruito sulla piattaforma MEB, sempre a giugno.
Entro la fine dell’anno verrà svelata anche la nuova Ford Puma elettrica. La casa automobilistica ha anche iniziato a vendere versioni elettriche del suo furgone Transit Custom. Allo stesso tempo, ha iniziato a ridurre la propria gamma di automobili con motore a combustione.
L’anno scorso ha terminato la produzione della Fiesta a Colonia e nel 2025 interromperà la produzione della Focus a Saarlouis. Qualche tempo fa, la casa automobilistica ha già terminato la produzione della Mondeo e della Galaxy/S-Max a Valencia, dove attualmente costruisce la Kuga. In questo stabilimento Ford sta valutando la possibilità di introdurre un modello aggiuntivo.
