Metropolitana di Roma, in cosa consiste il progetto di riqualificazione e quando saranno ultimati i lavori — idealista/news – .

Là Metro A di Roma è il protagonista di uno riqualificazione che mira a modernizzare le infrastrutture. Il programma di lavoro prevede restyling delle prime tre stazioni (Spagna, Cipro e Ottaviano), il rinnovamento dei binari e il manutenzione straordinaria dei sistemi di traduzione. La costruzione sarà completata entro l’8 dicembre 2024, in tempo per il Giubileo.

IL profondo restyling che porterà ad avere tutto il 27 stazioni della Metro A di Roma è stata prevista la completa ristrutturazione grazie alla dotazione di 55 milioni di euro di Fondi del Giubileo, in parte con lo strumento del Project Financing e in parte attraverso la gestione diretta di Atac. Il Project Financing prevede un contributo pubblico di 9,8 milioni di euro, con i restanti 45,2 milioni Atac ha investito 5 milioni per il rinnovo e la manutenzione straordinaria degli impianti di traduzione e 40,2 milioni saranno investiti per la ristrutturazione delle 23 stazioni della Linea MA .

Presentando i lavori, il sindaco di Roma, Roberto Gualtieri, ha sottolineato: “La nostra opera di recupero e riqualificazione delle metropolitane prosegue con il restyling delle prime tre stazioni della metro A, Spagna, Cipro e Ottaviano, che oggi sono molto vecchie e poco decorose. Parallelamente si lavorerà sugli impianti di trasferimento, sul collegamento a San Giovanni tra le linee A e C, e verranno ricostruite le scale mobili della stazione di Piazza Vittorio. Infine, verrà realizzata l’ultima fase di sostituzione dei binari, che hanno 30 anni, per garantire la sicurezza e sostenere un maggior numero di treni. Da dicembre di quest’anno inizieranno ad arrivare i nuovi treni che ci permetteranno di aumentare le frequenze sulle linee A e B. Interventi necessari per rendere le nostre metropolitane moderne e accoglienti”.

L’Assessore alla Mobilità, Eugenio Patanè, ha poi aggiunto: “I lavori che abbiamo presentato oggi si inseriscono nel programma complessivo di interventi necessari per la riqualificazione del trasporto pubblico, soprattutto a livello infrastrutturale e sugli asset di maggior rilievo. Perché il grande lavoro che stiamo portando avanti fin dall’inizio della raccomandazione per aumentare qualità e quantità del TPL deve necessariamente accompagnarsi a quello sull’ammodernamento delle infrastrutture, a partire dalle stazioni che devono diventare sempre più belle, funzionali, moderne ed accessibile a tutti”.

Metro A di Roma, in cosa consistono i lavori

Come spiega una nota di Roma Capitale, la trasformazione della Metro A di Roma si è resa necessaria per far fronte al significativo incremento della domanda di trasporto sulla linea previsto proprio in occasione dell’inizio del Giubileo.

Per quale preoccupazione tracciare il rinnovamento, lunedì 8 aprile è stato riaperto il cantiere notturno per la sostituzione dei binari lungo la linea, con il conseguente ripristino delle chiusure serali della Metro A, con ultima corsa alle 21, dalla domenica al giovedì, con orario di servizio regolare fino al Venerdì e sabato 1:30. Nei giorni di chiusura anticipata sarà attivato un servizio sostitutivo per il quale verranno utilizzati 76 bus navetta che fermeranno in superficie nelle stazioni chiuse.

Per quanto riguarda il restyling delle stazionile prime ad essere interessate dai lavori di riqualificazione sono Spagna, Ottaviano e Cipro, che verranno completati nel corso del 2024. Per consentire gli interventi più invasivi sarà necessario prevedere un periodo di chiusura delle stazioni di Spagna, a partire dal 15 luglio. al 3 ottobre e Ottaviano dal 22 luglio al 9 settembre 2024. La stazione di Cipro, interessata anche da lavori di rinnovamento infrastrutturale nel periodo estivo, resterà aperta con accesso limitato in alcune zone.

Infine, per quanto riguarda il manutenzione straordinaria dei sistemi di traduzione, verranno effettuati interventi di manutenzione straordinaria su 105 impianti di traduzione, inclusa la sostituzione di 22 montascale. Il piano di interventi prevede la chiusura della stazione Vittorio Emanuele dall’8 aprile fino al 30 giugno. Tutti gli altri interventi di manutenzione e sostituzione sugli impianti di traslazione lungo la linea A saranno previsti nel normale svolgimento del servizio.

Il restyling della stazione Spagna

Ingresso vicolo Bottino:

• Installazione di una parete verde in corrispondenza della facciata d’ingresso per migliorare la qualità spaziale, non solo dell’ingresso della Metropolitana, ma dell’intero vicolo e mitigare la concentrazione di particolato atmosferico (PM10). Le specie arboree utilizzate garantiscono un’elevata capacità antismog e di assorbimento delle polveri presenti nell’atmosfera.
• Moduli preassemblati, con essenze di terra ed arboree, che consentono un’installazione rapida, con una manutenzione meno costosa e meno frequente.
• Sistema di irrigazione integrato, regolato in base alle reali esigenze, al fine di garantire la bagnatura della parete verde.

Corridoio di vicolo Bottino:

• Controsoffitto a specchio per amplificare gli spazi d’ingresso, riflettere la luce e fornire una migliore sensazione immersiva.
• Sostituzione delle coperture dei passacavi nelle zone di passaggio con elementi di design per conferire maggiore sinuosità agli elementi e che, attraverso le nuove luci, vengono percepiti come più morbidi e meno impattanti.

Soppalco accesso piattaforma:

• Il mezzanino della stazione Spagna sarà caratterizzato dalla presenza di luci LED RGB (Rosso, Verde, Blu). Un notevole passo avanti nella tecnologia delle sorgenti luminose, che permette di ravvivare gli ambienti delle stazioni con accenti di luce colorata. Potrai poi programmare i colori per eventi speciali o iniziative specifiche.

Il restyling delle stazioni Spagna Cipro e Ottaviano: illuminazione “bianco dinamico”, il nuovo layout e nuovi arredi

Nelle stazioni di Spagna Cipro e Ottaviano a Sistema di illuminazione “bianco dinamico”.. La soluzione simula la luce naturale e si adatta alle esigenze personali e ambientali dei viaggiatori. Il sistema è in grado di riprodurre i livelli di colore della luce solare durante il giorno, come la luce più calda al mattino e la luce più fredda a mezzogiorno.

I vantaggi sono:

• maggiore comfort ambientale per i viaggiatori in transito (maggiore efficacia percettiva durante le operazioni di pulizia e manutenzione della stazione e maggiore percezione degli spettri cromatici compatibili con la retina e a livello neuronale);
• adeguato livello di compatibilità tra luce naturale e artificiale anche in base alle diverse fasce orarie e alle condizioni atmosferiche.

È previsto un servizio anche nelle stazioni di Spagna Cipro e Ottaviano riprogettazione del sistema di segnaletica, negli ambienti e sugli elementi tecnologici ricorrenti, per conferire maggiore efficacia e contemporaneità. Il nuovo layout, studiato dopo un’attenta analisi dei flussi di ingresso e uscita dei passeggeri sul soppalco e sui binari, ridistribuisce le informazioni applicando il sistema di segnaletica Atac per le stazioni e consente la produzione e il controllo delle informazioni, ottenendo la massima coerenza percettivo ed evitare la proliferazione e/o la sovrapposizione di ulteriori linguaggi. Il modello applicato consente di prevedere e selezionare le informazioni organizzandole in modo tale da trasmetterle agli utenti nella giusta qualità e quantità e migliorare la leggibilità dei testi.

La progettazione di nuovi arredi in tutte le postazioni si è operato per migliorare l’esperienza di fruizione con forme ergonomiche. Il design consente una migliore integrazione negli spazi della metropolitana offrendo una migliore percezione. È prevista la sostituzione dei sedili, dei cestini e dei portagiornali. Nelle stazioni Spagna e Ottaviano, un nuovo sistema di pavimentazione all’avanguardia per tecnologia e design, realizzato con moduli in PVC personalizzabili in dimensioni, colore e texture. Il sistema di pavimentazione dimostra un’ottima adesione ed un’ottima resistenza all’usura considerando il traffico continuo di flussi di persone e mezzi pesanti. Il design delle nuove texture è finalizzato ad aumentare la capacità di flusso delle particelle d’acqua sulla superficie, rendendo il sistema di pavimentazione altamente resistente allo scivolamento, con proprietà di facile pulizia e rapida asciugatura. Le superfici così concepite risultano inoltre più elastiche e ammortizzanti.

Metropolitana di Roma, le date di chiusura

Chiusura anticipata dell’intera Linea A dall’8 aprile al 5 dicembre 2024

• Riapre il cantiere notturno per consentire il rinnovo e la sostituzione dei binari storici del tratto Ottaviano-Battistini.
• Dalla domenica al giovedì ultime corse alle 21:00.
• Il venerdì e il sabato il servizio rimane regolare fino all’1.30.
• Nelle chiusure serali il servizio sarà attivo con 76 autobus sostitutivi.

Chiusura delle stazioni

• Vittorio Emanuele: dall’8 aprile al 30 giugno per la revisione straordinaria di tutte le scale mobili della stazione.
• Spagna: dal 15 luglio al 3 ottobre per lavori di restyling della stazione.
• Ottaviano: dal 22 luglio al 9 settembre per lavori di restyling della stazione.