Palermo – Con questo articolo diamo inizio ad una serie di approfondimenti che riguardano i lavori sulle future linee tranviarie, e che avranno sicuramente un impatto significativo sul traffico, sulla viabilità e sulla vivibilità delle zone colpite. Lavori che inizieranno probabilmente entro la fine dell’anno e che riguardano i prolungamenti delle attuali linee C Calatafimi-Basile-Stazione C.le- e B Notarbartolo-Libertà.
Ciò che vi illustriamo fa parte del progetto definitivo, di cui abbiamo già trattato ancor prima della pubblicazione del bando di gara. Niente quindi di esclusivo o di inedito, ma piuttosto documenti di pubblico dominio.
La linea C verrà prolungata dall’attuale svincolo di Calatafimi lungo la tangenziale, svincolo Basile, via Basile (lungo lo spartitraffico centrale), Corso Tukory, Piazza G. Cesare, via Balsamo.
Il percorso sarà interessato da modifiche significative al traffico tra cui il nuovo riassetto dello svincolo di Calatafimi, una serie di rotatorie lungo via E. Basile e la nuova viabilità su corso Tukory.
Ci concentriamo sulla nuova rotatoria che verrà realizzata tra l’imbocco di via Piave e via Brasa. Un punto cruciale caratterizzato oggi da un’apertura su via E. Basile e che permette a chi arriva da via Brasa di fare dietro front. Le code sono inevitabili nelle ore di punta.
La nuova rotatoria sarà caratterizzata anche dalla realizzazione di un ulteriore varco proprio su piazza Stazzone
In questo tratto il tram correrà in direzione di corso Tukory, lungo la carreggiata di via Basile di fronte al bar Massaro e ancora occupata da una corsia preferenziale per gli autobus.
Le strisce rosse ai bordi delle carreggiate sono piste ciclabili che collegherà la parte alta di via Basile con la pista ciclabile (di prossima realizzazione) che si collegherà alla stazione centrale.
Ovviamente questi lavori saranno prima accompagnati dallo spostamento dei servizi sotterranei. Approfondiremo il resto del percorso verso la stazione centrale negli articoli successivi.
