Il prossimo fine settimana segnerà il ritorno del Gran Premio della Cina, assente dal programma di Formula Uno ormai da cinque anni. Dopo l’edizione 2019 non si correva più Shangaisoprattutto a causa del pandemia e la sua ondata è molto più lunga in Asia che in Europa o Nord America.
Sarà quindi uno “prima volta” per tutti, l’equivalente di a debutto. Il Circuito Internazionale di Shanghai dovrà essere riscoperto con il nuove monoposto A effetto suolointrodotto a partire dal 2022. Quindi tante incognite da risolvere legate alle strutture e poco tempo per risolvere eventuali problemi.
A questo proposito, la situazione sarà aggravata dall’avere a disposizione una singola sessione Di test gratuiti. In Cina il primo sprint della stagione 2024, quindi non ci sarà molto tempo per trovarlo il quadrato del cerchio. Vedremo se questa dinamica porterà a qualcosa sorpresa.
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Per “sorpresa” intendiamo vedere, possibilmente, a Red Bull non dominante. In quale caso, Ferrari è lei la prima in lista d’attesa ad approfittare di qualche imprevisto mancanza di respiro del Bere squadra. Intanto ricordiamo i record ufficiali del circuito: 1’31”095 La pole position di Sebastian Vettel nel 2018 e 1’34”742 Il giro più veloce di Pierre Gasly nel 2019.
IL progresso delle prestazioni delle vetture attuali è ormai tale da aver già avvicinato (se non battuto) i tempi precedenti alla rivoluzione normativa entrata in vigore nel 2022. Vedremo se anche la Cina confermerà questo trend, tenendo presente come le vetture di F1 2019 pesato 55 kg in meno di quelli di oggi…
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