KTM torna nel segmento delle sportive stradali con l’erede dell’indimenticabile RC8: svela il prototipo della sua Supersport da 128 CV e 103 Nm con estetica e soluzioni derivate dalla MotoGP. Nell’Europeo Supersport è prevista una versione TRACK e wild card
7 maggio 2024
ILil ritorno di KTM il nuovo sta per arrivare nel mondo delle Supersportive 990 RC R è stato appena rivelato come prototipo e c’è davvero tutto per alzare la pressione agli appassionati della guida sportiva su pista e su strada, perché la nuova “Ready to Race” sembra avere tutte le qualità per essere fruibile, sicura e divertente.
QQuesto nuovo modello raccoglie l’eredità della 1190 RC8R, la sportiva KTM uscita di produzione quasi un decennio fa, ma qui non troviamo più un motore bicilindrico a V ma il bicilindrico parallelo EURO5+ LC8c da 947 cc 128 CV e 103 Nm a 10.500 giri (rispetto alla sorella nuda 990 Duke troviamo quindi 5 cavalli in più alla potenza massima e lo stesso valore di coppia). La 990 RC R, del resto, si inserisce in un segmento diverso da quello della 1190 RC8R che era una sportiva da 175 cavalli (che correva anche nella SBK nazionale), paragonabile quindi alle ipersportive odierne: la nuova arrivata di Mattighofen è una Supersport omologata stradale utilizzo che arriverà nelle concessionarie definitivamente nel 2025, uscendo direttamente dallo stabilimento di Mattighofen, e diventerà le sportive top di gamma KTM omologate per l’uso stradaleescludendo quindi l’esoterico edizione limitata della RC 8C destinata al solo uso pista e affinata di anno in anno ma equipaggiata con il motore da 889 cc.
KTM 990 RC R, arriva il prototipo della sportiva carenata KTM!
Sma visivamente – per quanto possibile capirlo dalle foto – iIl telaio e il forcellone appaiono molto simili a quelli della 990 Dukenel telaio in acciaio si intravede quello che sembra essere un ulteriore supporto per il motore, e KTM ne dichiara uno maggiore rigidità e angolo di sterzo dedicato di 25° con offset che genera una maggiore reattività dello sterzo, ricercando grande reattività e stabilità ideale in tutte le condizioni senza sacrificare l’agilità alle basse velocità. IL il telaietto posteriore è realizzato in alluminio pressofusomentre le sospensioni WP APEX a cartuccia aperta sono regolabili e poggiano su cerchi in alluminio pressofuso.
Molto approfondito studio ergonomicocon sei punti di contatto sul serbatoio per una posizione accovacciata ottimale ma, grazie anche alle pedane regolabili, troviamo il giusto sostegno per ginocchia e braccia per evitare pressioni eccessive sui polsi, per una posizione di guida che appare pensata per essere molto vantaggiosa in pista dove – neanche a dirlo – la 990 RC R si vanta alette aerodinamiche studiate nella galleria del vento – che assicurano maggiore stabilità in frenata e in curva – nonché profili sviluppati attorno alle sovrastrutture che ricordano molto quelli utilizzati in MotoGP.
Ci sarà la versione TRACK e il debutto in Supersport!
PPer chiarire definitivamente le proprie intenzioni, KTM ha dichiarato che la 990 RC R parteciperà come “wild card” ad alcune delle più importanti competizioni europee del Categoria supersportiva (dove, a questo punto, sarebbe anche lecito immaginare un debutto ufficiale nel motomondiale) e che entro la fine della prima metà del 2025 il PISTA KTM 990 RC Runa versione ancora più estrema, nata per un utilizzo esclusivo in pista.
Riaan Neveling, responsabile del marketing globale di KTM: “La KTM 990 RC R è un’innovazione rivoluzionaria per chi cerca il brivido delle curve e della velocità. È pensata per i motociclisti che amano sfiorare il terreno con le ginocchia sulla strada e spingersi oltre i limiti in pista, accarezzando con i gomiti l’asfalto. Questa moto offre tutto ciò che un moderno pilota supersportivo cerca e dopo tanto lavoro potremo finalmente svelarla nei primi mesi del 2025. Crediamo che la KTM 990 RC R acquisirà immediatamente lo status di moto cult tra gli appassionati grazie al suo essere straordinario su strada così come in pista”.
KTM 990 RC R, arriva il prototipo della sportiva carenata KTM!
NONon ci sono altri dettagli nel comunicato di KTM ma, visto che la 9090 RC R sarà un modello 2025, c’è tutto il tempo per approfondirne tecnica e prestazioni prima della presentazione del modello stradale.
