Entriamo in un briefing del team Ferrari F1 ascoltando i commenti di Leclerc sulla vettura dopo le prove libere del GP del Bahrein.
IL riunione in Formula 1 sono tra i momenti più importanti segretissimo in un fine settimana di gara. In questi incontri le squadre Infatti discutono apertamente ogni aspetto riguardante la pista: dal set-up della vettura, al programma delle sessioni successive, fino alla codifica dei segretissimi “piani” delle strategie di gara. Ovviamente tutto parte da commento dei piloti, che forniscono agli ingegneri input sul comportamento della monoposto, da elaborare e tradurre in termini ingegneristici. È proprio questa situazione che è stata ripresa in particolare da CANAL+ il feedback fornito da Leclerc durante il briefing Ferrari dopo le prove libere del weekend di F1 in Bahrein.
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I commenti di Leclerc nel briefing della Ferrari F1
Noi siamo nel fase introduttiva del briefingdurante il quale i piloti forniscono commenti generali su tutti gli aspetti della pista: vettura, gomme, simulazione di qualifica e passo gara, che verranno approfonditi più avanti.
Parte subito Leclerc analizzando le gommein particolare la mescola C3, indicando in ottica qualifica quanti giri cronometrati potrebbero garantire:
“Nel primo giro sono rimasto ben sotto il limite. Il secondo giro mi ha dato l’impressione che la C3 potrebbe fare più giri. Tuttavia, al secondo tentativo, non è stato affatto così“.
Prosegue il pilota della Ferrari analizzando il comportamento della vetturaevidenziando una lacuna nella trazione combinataoppure mentre sei ancora in curva:
“Mi sono bloccato alla curva 4, credo perché probabilmente sono andato un po’ troppo largo in frenata e, da quel momento in poi, soprattutto al posteriore, il trazione combinata E’ peggiorato molto. Quindi è stato molto da lì difficile mantenere la stessa fiducia entrata e uscita dalle curve, soprattutto quelle a bassa velocità“.
Infine, il n°16 affronta l’argomento ritmo di garaconcentrandosi su livello di gestione degli pneumatici in alcune curve:
“Per quanto riguarda i giri a serbatoio pieno, tutto sembrava in linea. Ho fatto i primi giri con più calma rispetto a stamattina, il che mi ha aiutato a prendere il ritmo. Sono d’accordo con Carlos che cl’urve 12 sembra troppo lenta e 6-7 sembrano decisamente troppo veloci” e conclude “ma entrerò più nel dettaglio più avanti, grazie“.
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Crediti immagine di copertina: Scuderia Ferrari Media Center
