Il pilota britannico della Mercedes AMG Lewis Hamilton scende in pista con la sua vettura di Formula 1, la W15, durante il Gran Premio del Canada a Montreal, l’8 giugno 2024. La Mercedes è determinata ad apportare miglioramenti alla sua vettura di Formula 1. Formula 1 per superare le capacità dei suoi concorrenti. Dopo un inizio di stagione debole, la Mercedes ha mostrato velocità e prestazioni impressionanti nel Gran Premio del Canada. Nonostante alcuni errori, il compagno di squadra di Hamilton, George Russell, è riuscito a conquistare la pole position davanti a Max Verstappen della Red Bull. Tuttavia, Russell è sceso al terzo posto durante la gara. Hamilton, d’altra parte, ha avuto una gara impegnativa e ha concluso al quarto posto, nonostante fosse il pilota più veloce nella terza sessione di prove libere. James Allison, direttore tecnico della Mercedes, ha riconosciuto che, sebbene perdere una vittoria sia stato deludente, la squadra era entusiasta di tornare nella mischia competitiva. Il recente successo della squadra può essere attribuito a un’ala anteriore rivista introdotta a Monaco, che risolve i problemi di equilibrio che avevano dovuto affrontare all’inizio della stagione. Allison ha confermato che il nuovo componente ha funzionato come previsto in base alle simulazioni.
“Ne avevamo un paio a Montreal e nutrivamo grandi speranze per la loro prestazione. Ci aspettavamo che si distinguessero più in Canada che a Monaco, poiché il circuito canadese, sebbene insolito, è più tipico che a Monaco. Ha superato le nostre aspettative, migliorando la manovrabilità e l’equilibrio dell’auto, trasformandola in una macchina facile da guidare. Questa è stata una grande sfida per noi all’inizio della stagione.
Russell era determinato dopo la gara, esprimendo la sua convinzione che il ritmo della Mercedes fosse genuino e che ora sarebbero stati in grado di sfidare la Red Bull su ogni pista. Tuttavia, Allison ha adottato un approccio più cauto, avvertendo che la Mercedes non si aspetta lo stesso livello di potenza che aveva in Canada sui circuiti più tradizionali.
“Le modifiche che abbiamo apportato stanno migliorando questa vettura. Questo sarà vero in ogni circuito che visiteremo”, ha spiegato. “Le caratteristiche di Montreal potrebbero averla fatta sembrare più veloce di quanto siamo naturalmente in grado di raggiungere nelle prossime gare. A Barcellona è più probabile che saremo competitivi, ma non primi. I prossimi tracciati rappresentano un test più rigoroso per la vettura, con asfalto caldo e curve più veloci”.
Tuttavia, l’ingegnere britannico ha lasciato intendere che la Mercedes continuerà con una strategia assertiva di introduzione di aggiornamenti mentre si sforza di sovraperformare i suoi concorrenti. “Tuttavia, sono anche consapevole di ciò che abbiamo in serbo”, ha continuato. “So cosa abbiamo in programma per migliorare ulteriormente la vettura. La nostra sfida è garantire che questi aggiornamenti arrivino a un ritmo che superi le capacità dei nostri rivali. In tal modo, il nostro obiettivo è quello di far avanzare la nostra macchina attraverso gli sforzi collettivi di tutti i soggetti coinvolti qui nelle prossime settimane e mesi, permettendole di funzionare bene come a Montreal o anche meglio su qualsiasi pista futura che incontreremo”.
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