C’era una volta, per le Mercedes che dominavano in pista, Barcellona e il GP di Spagna sono stati il giardino di casa, il luogo dove si sono esaltate le prestazioni della monoposto.
Quello di oggi è un banco di prova che dovrà misurare tutti i progressi della W15, reduce dall’ottima prestazione in Canada. Quanto è reale, applicabile a ogni circuito – e molto diversa da Montreal – la velocità mostrata nell’ultimo round? Il trittico delle prossime gare sarà rivelatore.
Wolff e le performance sul podio
“Abbiamo continuato a fare progressi nelle ultime gare. Era incoraggiante a fare un altro passo avanti in Canada. Registrando il nostro miglior risultato di squadra, finora, della stagione è una ricompensa per il duro lavoro di tutti. La pista Gilles Villeneuve è, però, un circuito unico. Ha una tipologia di curve e velocità in curva serrate. Con una superficie appena riasfaltata, era un po’ insolito rispetto ai circuiti tradizionale”riconosce Totò Wolff. “Sappiamo che i nostri concorrenti faranno meglio nelle prossime gare, quindi dovremo continuare a lavorare duro per essere costantemente in lotta per il podio e forse per la vittoria.
Il GP di Spagna vedrà anche la Mercedes introdurre nuovi sviluppi, di cui il fondo sarà il principale sospettato. Il feedback della nuova ala anteriore, a disposizione di entrambi i piloti in Canada, è stato favorevole: un passo nella giusta direzione.
“Barcellona sarà un buon test per vedere i nostri progressi. È caratterizzato da un mix di curve veloci, medie e basse, un lungo rettilineo e numerosi cambi di pendenza. I tracciati con questa ampia gamma di velocità sono stati per noi un punto debole quest’anno. Questo fine settimana offrirà quindi un’altra opportunità per valutare i nostri progressi attraverso i recenti aggiornamenti e speriamo di sfruttare lo slancio positivo di Montreal”.
James Allison, dopo il podio ottenuto da Russell nell’ultima gara, ha punteggiato la “i”. Il progresso è reale, ma attenzione a non lasciarvi trasportare dall’entusiasmo.
Allison: Veri progressi e molto altro in arrivo
“Ci aspettavamo di fare bene. Il circuito e le sue caratteristiche ci hanno permesso di esprimere maggiori prestazioni. La tipologia del tracciato rendeva la vettura più facile da guidare, ben bilanciata e “amica” dei piloti, anziché costringerli allo scontro: questo è stato l’aspetto problematico di questo inizio di stagione. Abbiamo ampliato sostanzialmente la finestra operativa, penso che ci sia ancora molto da fare“, analizza il direttore tecnico.
“Lo sapremo sicuramente Barcellona, che ha un’ampia varietà di tipologie di curve, è una pista molto più calda e questo sarà un banco di prova per la vettura.
Le modifiche che abbiamo apportato hanno migliorato la macchina, sarà così su ogni pista ma a Montreal probabilmente ci hanno fatto sembrare più veloci di quanto abbiamo diritto di credere in vista delle prossime gare. So anche cosa abbiamo in programma per migliorare ulteriormente la vettura. La sfida sarà quella di continuare a introdurre aggiornamenti a un ritmo rapido con cui gli altri non saranno in grado di tenere il passo”.
