Tra gennaio e maggio di quest’anno, quasi 33 morti al giorno, un migrante ogni 45 minuti, 5.504 migranti in totale, sono morti cercando di raggiungere la Spagna effettuando la pericolosa traversata marittima. Lo rivela mercoledì un rapporto di una ONG spagnola.
Citando dati dell’ONU e dell’UE, il rapporto della ONG, “Monitoraggio del diritto alla vita sul confine occidentale euro-africano”, evidenzia che la maggior parte delle morti di migranti avviene lungo la rotta più pericolosa del mondo, tra la costa dell’Africa occidentale e le Isole Canarie, dove Nello stesso periodo sono stati registrati 4.808 decessi.
In confronto, 175 morti sono stati registrati sulla rotta algerina (dall’Algeria alle Isole Baleari e alla costa orientale della Spagna), 47 nel Mar di Alboran e 24 nello Stretto di Gibilterra, ha avvertito l’ONG spagnola Walking Borders, citata dall’EFE. partner di Euractiv.
Considerando che queste cifre ammontano a un totale di 5.504 morti in mare lungo tutte le rotte migratorie, ciò significa che il 2024 potrebbe superare il numero di morti del 2023, quando in tutto il 2023 furono registrate 6.007 morti in mare.
Un altro segnale della pericolosità della rotta delle Canarie è il gran numero di vagabondi che scompaiono nell’Oceano Atlantico dopo aver lasciato le coste della Mauritania, avverte l’ONG.
Una di queste tragedie umanitarie è stata riportata dalla stampa spagnola il 15 aprile, quando i servizi di soccorso hanno trovato una di queste imbarcazioni sulla costa settentrionale del Brasile con nove corpi a bordo.
Secondo l’ONG, la maggior parte delle persone morte nell’Atlantico quest’anno erano a bordo di 3.600 imbarcazioni salpate da Nouakchott, la capitale della Mauritania, Nouadhibou, la seconda città più grande, o da altri punti lungo la costa mauritana.
Altri 959 sono morti nei naufragi di imbarcazioni provenienti dal Senegal o dal Gambia, e altri 249 nelle “patare” in partenza dal Sahara e dal Marocco lungo il tratto di costa di quasi 1.000 chilometri tra Guelmim e Dakhla.
“Negli anni precedenti si poteva osservare una riduzione delle partenze delle navi (in inverno), ma in questi mesi (invernali) è stata mantenuta anche nelle peggiori condizioni meteorologiche”, afferma l’ONG nel suo rapporto.
In alcuni casi, tuttavia, l’invio delle risorse di soccorso viene ritardato o il coordinamento tra gli Stati membri dell’UE fallisce perché le autorità danno priorità al “controllo della migrazione” piuttosto che al salvataggio di vite umane, aggiunge il rapporto.
(Fernando Heller | EuroEFE.Euractiv.es)
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