È stata svelata solo pochi giorni fa l’Alpine A290, la sorella ‘cattiva’ della Renault 5, tutta elettrica e con una potenza massima di 220 cavalli. Questa è solo l’ultima hot hatch verde lanciata sul mercato, un segmento che da nicchia si sta espandendo sempre di più con la diffusione delle auto a batteria.
Recentemente è stata svelata la Lancia Ypsilon HF 2025 con 240 cavalli sotto il cofano, mentre la Fiat Abarth 600e. Inoltre, è stato anche annunciato ilAlfa Romeo Junior Velocela versione più sportiva del B-SUV di Arese che tante polemiche ha suscitato per il cambio di nome.
La domanda sorge spontanea, quanto costano o quanto costeranno queste 4 perle a batteria? Tanti cavalli ma anche prezzi non proprio economici, come dovrebbe essere, visto che potenza è da sempre sinonimo di spesa. Cominciamo da Renault Alpine A290 che avrà un prezzo di attacco da 38mila euro nella versione da 180 CV, che dovrebbero poi diventare più di 40mila in quella da 220. Per quanto riguarda l’Alfa Romeo Junior Veloce, in Francia costerà 46.900 euro di conseguenza in Italia non dovrebbe discostarsi molto da tale dato.
Tutto tace per il momento invece per la Ypsilon HF e la 600e Abarth ma anche in questo caso dovremmo superare la 40mila euro nessun problema, molto probabilmente intorno al 42/43. Cifre che ovviamente potrebbero spaventare qualcuno, ma non va dimenticato che i tre”Italiano” hanno una potenza di 240 cavalli che non è cosa da poco per le auto del segmento B o i B-SUV.
Anche la questione ha un grande impatto elettrico, tenendo conto che un’auto green, soprattutto nei primi segmenti, ha comunque un prezzo più alto rispetto alla media della categoria. Quanto costerebbe la stessa versione con motore a scoppio? Probabilmente diecimila euro in meno, forse 7 o 8, ma ovviamente non darebbe le stesse emozioni in termini di accelerazione e potenza di spunto.
Va detto per correttezza d’informazione che finora l’unico esperimento elettrico di questo tipo è stato la Fiat 500e Abarth che ha venduto meno della Ferrari Roma, di conseguenza non si può parlare di un successo (tutt’altro), ma chi lo sa? le intenzioni dei consumatori non sono cambiate nell’ultimo anno e alla fine i quattro difetti sopra menzionati non riescono a convincere nemmeno i più scettici.
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