Marcia nera per Tesla in Europa, con Model Y e Model 3 in forte calo.
Anche in Europa vince l’ibrido: stagnano le vendite di auto elettriche (-11% a marzo), mentre impennano le immatricolazioni di ibride: +18% nel primo trimestre.
In calo anche l’elettricità in Europa: pesa la svolta tedesca sui bonus. Lo schianto di Tesla
Il 2024 è iniziato male per le auto elettriche. Due grandi mercati simili Germania e Italia stanno soffrendo, la prima per la cancellazione degli incentivi, la seconda per l’attesa dei bonus annunciati ma mai entrati in vigore. Il risultato è che a marzo le vendite sono scese sotto quota 200mila, per la precisione 196.045. E Teslapur mantenendo il primo e il secondo posto nelle vendite di veicoli elettrici, ha subito un calo ancora più pronunciato: -42% per il Modello Y in quota 26.847, -13% per il Modello 3 A 11.758. Un calo che ha ridotto anche la quota complessiva di Tesla nel mercato dei veicoli elettrici: dal 27,8% di marzo 2023 a 19,9% il mese scorso. Performance eccellente Volvo, che con quello nuovo EX30 guadagna il terzo posto con 7.598 auto vendute. Male invece Volkswagen E Fiat: il primo ha un solo modello nella top ten, con il ID.4 al 7° posto con 4.987 registrazioni (-35%). Mentre il 500e esce addirittura dalla classifica dei 10 più venduti, dopo essere rimasto a lungo nelle prime posizioni.
Gli ibridi costano il 27% in meno rispetto ai veicoli elettrici. “E non devi ricaricare”
È invece la volta degli ibridi, un trend di mercato di cui bisogna tenere conto Anche Tesla nell’ultima relazione trimestrale. Noi siamo a 382.700 unità immatricolate tra gennaio e marzo, in aumento del 18% rispetto allo stesso trimestre del 2023.”I consumatori hanno familiarità con i veicoli ibridi. Sono sul mercato ormai da più di due decenni. Per molti conducenti, ora rappresentano l’opzione migliore: più economico di veicoli elettrici al momento dell’acquisto. E non dipendono dalle infrastrutture di ricarica pubblico, che semplicemente non sono presenti in molti mercati“, spiega Filippo Munoz, analista presso JATO Dynamics. “Rispetto ai veicoli elettrici, gli ibridi hanno il vantaggio di ricaricarsi da soli costano in media il 27% in meno rispetto ad un modello elettrico. Perché dovresti pagare di più per un veicolo più limitato in termini di autonomia e ricarica?“. A consolazione delle auto elettriche resta il fatto che (nonostante il calo) il Tesla modello Y a marzo era ancora l’auto più venduto di sempre in Europa.
