Spesso i detrattori di auto elettrica si lamentano “povero” autonomia degli stessi, e altrettanto spesso le case automobilistiche ci propongono auto con un’autonomia di 7/800 km: ma ne abbiamo davvero bisogno?
Secondo lo studio effettuato daConsiglio internazionale sui trasporti puliti (ICCT) la risposta è negativa”,NO”. Sebbene le case automobilistiche stiano producendo batterie più grandi e capienti, si tratta di uno sforzo a lungo termine a favore di pochi.
Secondo uno studio dell’ICCT, in media nel 2022 le auto elettriche avevano un’autonomia di 419 chilometri, e solo pochissimi conducenti trarrebbero vantaggio da batterie e autonomie più lunghe. I 400 km quindi oggi rappresentano una sorta di “standard” e ce ne sono tante green in grado di percorrere tanti chilometri con una sola carica, come la Fiat 600e presentata lo scorso luglio, così come le gemelle Jeep Avenger e Alfa Romeo Junior.
Per giungere alla sua conclusione l’ICCT ha preso in considerazione tre diversi tipi di conducenti. Il primo è un pendolare urbano che effettua cinque spostamenti settimanali di 22 chilometri ciascuno. Un pendolare rurale con cinque viaggi da 34 km, e infine un automobilista che usa spesso l’auto, per un totale di 20 chilometri due volte a settimana più altri 374 chilometri tre volte. Inoltre, tutti e tre i conducenti intraprendono viaggi di piacere a lunga distanza di 750 chilometri.
L’auto utilizzata nelle simulazioni era la Volkswagen ID.3, che abbiamo testato la scorsa estate, in un ambiente con le condizioni climatiche di Berlino e diversi punti di ricarica a disposizione del conducente. Secondo i ricercatori, per i pendolari urbani e rurali l’autonomia è di poco più di 400 km abbastanza per completare il 98% dei tuoi viaggi senza ricarica. È stato inoltre riferito che batterie più grandi comportano un maggiore consumo di CO2 a causa delle maggiori emissioni durante la fase di produzione e un aumento del consumo di energia.
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