Sono riprese a pieno ritmo le attività di costruzione per il raddoppio ferroviario della ferrovia Palermo-Messina nel commercio Ogliastrillo-Castelbuono.
Nei giorni scorsi il 1.000 m di scavo del Tunnel Cefalù Binario Dispari, scavato con la TBM Margherita, composto da due canne a unico binario – per un’estensione complessiva di circa 13,5 km – che al termine dei lavori saranno state ricoperte da oltre 43.000 conci, ospitando la futura fermata della metropolitana all’interno di Of Cefalù.
In cantiere proseguono anche le attività su altri fronti di lavoro, quali il completamento dei rivestimenti finali della Galleria S. Ambrogio e della Finestra S. Ambrogio, la realizzazione della paratia d’imbocco lato Messina della Galleria Malpertugio, lo scavo della Galleria Malpertugio dall’ingresso laterale Palermo, nonché le opere strutturali, geotecniche ed idrauliche nell’area della nuova stazione di Castelbuono, quest’ultima caratterizzata sia dall’interferenza tra diverse infrastrutture (sito ferroviario esistente, nuovo sito ferroviario, viabilità esistente a essere deviato in un nuovo sito), sia dall’orografia di un territorio caratterizzato da pendii ripidi e instabili in prossimità dei lavori.
Grazie al contributo dell’intera squadra della Direzione Lavori e dell’Italferr Contract Team, oggi il cantiere è pienamente operativo su tutti i fronti, con l’impiego medio giornaliero di oltre 200 unità tra tecnici e operai.
