Il Gran Premio di Miami offre a risultato a sorpresa ma non quello che i tifosi della Ferrari si aspettavano. Sulla pista della Florida, infatti, è arrivata la prima vittoria della McLaren Lando Norris, che ha sfruttato appieno la safety car e si è messo alle spalle del campione del mondo Max Verstappen. Leclerc e Sainz chiudono terzo e quarto ma il risultato dello spagnolo sì sub judicevedendo un contatto con Piastri al giro 40. Consolante, però, il fatto che sia Ferrari era l’unico tra i top team a non aver presentato un importante pacchetto di aggiornamenti. Speriamo che le Rosse siano a Imola ancora più competitivo.
Le Ferrari più vicine
Finora è stato un fine settimana per i Reds abbastanza positivo, soprattutto dal punto di vista dell’atmosfera ai box. Dopo Scintille a Shanghai i due alfieri di Maranello sono tornati a lavorare con calma, cosa che non ha sorpreso il team principal Vasseur: prima della partenza, lo ha confermato “SSono professionisti, sanno cosa fare”. Se già il risultato della gara sprint era apparso incoraggiante, soprattutto sul fronte del passo gara, sono loro titoli di studio per dare speranza ai tifosi della Ferrari.
Partire dalla seconda e terza posizione metterà i due piloti nelle condizioni ideali per mettere sotto pressione a Verstappen fin dall’inizio, per sperare che durante la gara tornino a galla alcuni dei problemi visti nel fine settimana. Prendi un risultato importante a Miami prima dell’arrivo di un sostanzioso pacchetto di upgrade all’SF-24 a Imola sarebbe un segnale decisamente importante. Attenzione però alle McLaren, che potrebbero creare non pochi problemi alle Rosse.
Pronti a partire, Verstappen avanti
Quando i semafori si spengono, partenza da dimenticare per Leclerc, sorpassato da Sainz: Verstappen ne approfitta e allunga nonostante una lunghissima staccata di Perez. Piastri riesce a superare Sainz ma alle sue spalle ci riesce scatena una rissa. Al primo passaggio sul traguardo Verstappen aveva già più di un secondo di vantaggio su Leclerc, seguito da Piastri, Sainz, Perez e Norris. Sainz chiede un rigore contro Perez, la cui manovra è costando due posizioni allo spagnolo. La direzione lascia andare. Al quinto giro Piastri supera Leclerc in frenata e si allontana. Il monegasco deve quindi guardarsi ritorno di Sainz. Il pilota australiano precede il monegasco, mentre il compagno di squadra chiede il passaggio al muro.
Verstappen ne ha approfittato e ha costruito un paio di secondi di vantaggio. Lo riferisce Leclerc granulometria nella parte posteriore e perde il contatto con Piastri: quando Sainz si fa minaccioso, il muro gli segnala di passare al piano B. La mossa funziona, tanto che al 14° giro sembra capace di aumento sul pilota della McLaren. A questo punto i primi quattro sono racchiusi in soli 5 secondi mentre Perez non riesce a tenere il passo di Sainz e scivolare indietro. Dopo il giro veloce di Leclerc, negli specchietti si presenta Norris del messicano, che preferisce anticipare il suo rientro ai box. Al 20° giro Leclerc cambia gomme mentre Norris segna il gol giro velocepuntando sicuramente al quarto posto di Sainz.
Safety car decisiva
Dopo una virtual safety car per un detrito in pista, la gara riprende ingranaggio gomme: Verstappen rientra al giro 24 mantenendo la posizione su Leclerc. Piastri resta quindi in testa, mentre Norris decide di ritardare il rientro ai box: non lo sa ancora ma ci sarà mossa decisiva. Dopo Hamilton, rientrano anche Piastri e Sainz, che tornano alle spalle di Verstappen e Leclerc, che supera quindi il pilota australiano. Al 29° giro, proprio mentre Norris si preparava a cambiare le gomme, ecco l’episodio decide la gara.
Contatto in pista tra Sargeant e Magnussen, con la Williams al comando finisce sulle barriere: passiamo velocemente dalla bandiera gialla alla safety car, che permette a Norris di restare in pista abbastanza a lungo mantenere la prima posizione. Il pilota inglese torna poi in pista davanti a Verstappen e Leclerc, creando le condizioni per una ripartenza davvero emozionante. Appena la safety car esce di pista, Verstappen lo attacca subito, ma il pilota inglese resiste: Leclerc prova ad approfittarne ma la manovra non può. Il ferrarista, però, deve guardarsi le spalle da Piastri, che ha incollato Sainz agli scarichi.
Sainz-Piastri, che scintille!
Con posizioni di leadership più o meno stabili, offrono il vero spettacolo Sainz e Piastri, che si sono picchiati per questo. Al 34° giro lo spagnolo attacca deciso ma il pilota della McLaren lo supera fuori pista: il ferrarista non la prende per niente bene e continua ad attaccare a testa bassa. L’australiano, però, riesce a resistere agli attacchi, facendosi largo esci lalla tensione. Intanto in testa Norris mette a segno un gran giro e stacca Verstappen, che apre un po’ di luce su Leclerc. Giorno in chiaroscuro per l’olandese, che non sembra riuscire ad ottenere la consueta prestazione della sua Red Bull.
Al 40esimo giro Sainz riesce finalmente a superare Piastri ma lo fa di maniera molto determinato. Le conseguenze del contatto tra il posteriore della Ferrari e l’ala anteriore della McLaren non sono gravi per la Rossa poiché costringono l’australiano a sostituire lo spoiler. Piastri ritorna in ultima posizione mentre la Ferrari procede senza problemi: la direzione gara apre un’indagine ufficiale ma renderà noto il verdetto dopo la fine della gara.
Gli ultimi giri sono uno passerella per Lando Norris, che tiene a bada le ambizioni di rimonta di Verstappen e si dirige verso il prima vittoria nella carriera. Leclerc, stranamente, perde terreno nei confronti dell’olandese nel settore centrale ma non riesce a lottare per la seconda posizione. Dato che Sainz è a distanza di sicurezza, l’unico turbamento possibile è dietro di lui, dove Hamilton attacca Perez. Alla fine, però, le posizioni restano stabili e il pilota inglese, dopo 15 podi senza una vittoria potrà finalmente salire sul gradino più alto del podio.
La soddisfazione per lui e per la McLaren è immensa non vinceva dal 2021.
