Dopo l’annuncio dell’addio a Toro Rosso e i confronti insistenti con Ferrariin attesa di capire davvero cosa gli riserverà il futuro, Adrian Newey torniamo a parlare degli aggiornamenti tecnici a regolamento che sarà introdotto nel 2026 e già promette di rivoluzionare le cose nel Circo. L’ingegnere inglese non mancò di affondare critiche non esattamente leggere alla FIA.
F1, Newey commenta il nuovo regolamento
Colui che, molto probabilmente, diventerà il prossimo ingegnere Ferrari, Adrian Newey, ha rivelato le sue personali sensazioni in merito modifiche al regolamento che dalla stagione 2026 promettono, in un certo senso, di rivoluzionare la F1 dal punto di vista tecnico. In un’intervista rilasciata a Rivista di sport motoristicil’ingegnere britannico non mancò di alzare la voce.
Newey, infatti, ha spiegato: “Novità al regolamento? Vorrei che la normativa fosse più aperta e non valutato tenendo conto del due argomenti che di solito portano a norme più restrittive. Sto parlando del tenere sotto controllo i costi e di paura che una squadra possa continuare a dominare scena interpretando al meglio le regole”.
L’attacco di Newey alla FIA
“Anche arrivando a regole più stringenti però – aggiunge Newey – si può verificare uno squilibrio. Penso che sia giusto contenere una “corsa agli armamenti”, ma non sono convinto che questo sia il modo migliore per farlo. Perché il limite di costo presenta molte carenze e non tutti sono immediatamente evidenti una volta introdotti.
UN Vado alla FIA, che diventa ancora più diretto quando si parla di motori e richieste per il 2026: “Si prevede un nuovo cambio generazionale. La FIA richiede un equilibrio 50-50 tra motore elettrico e termico e, allo stesso tempo, vetture più aerodinamiche e leggere, nonostante motori più pesanti e la necessità di lavorare con normative più restrittive…”.
Newey poi rompe definitivamente ogni esitazione e spiega senza giri di parole: “La Federazione sembra essere estremamente influenzata da uno o due costruttori e sembra che lavori sperando di accontentarli e di attrarre gli altri. Audi nel 2026? Un successo discreto, ma solo parziale perché, a parte la Ferrari che c’è sempre stata, le case vanno e vengono. Dobbiamo sempre ricordare che, come il pubblico, io I team sono il cuore di questo business. È essenziale offrirne uno degno spettacolo“.
Nessuna voglia di fermarsi
Finalmente acceso futuro, Newey conferma di non voler arrendersi: “Durante i weekend di gara lavoro solo ed esclusivamente sulla F1 e questo mi aiuta perché poi cerco di riprodurre in fabbrica quello che noto in pista. È una varietà quella mi ha aiutato a rimanere motivato e mi fa alzare la mattina. Provo ancora entusiasmo per questo mondo e per il GP”. Un messaggio chiaro al Cavallino Rampante?
