Il campione del mondo di F1 in carica, al sec Max Verstappen, ha avuto un altro venerdì certamente non idilliaco. Come annunciato dai bollettini meteo, è iniziata la prima giornata di prove libere Canada sulla traccia di Montrealè stata fortemente colpita dalla pioggia che ha concesso pochissimo tempo alla squadra per portare a termine i rispettivi programmi di lavoro. Alla fine di pratica libera 1 e per circa quindici minuti del secondo turno di prove libere, i team sono riusciti a testare le mescole da asciutto, grazie alla rapida evoluzione della pista che ha sorpreso un po’ tutti.
C’era la legittima preoccupazione che il rifacimento della pista potesse rendere difficoltosa la guida in condizioni di pioggia leggera e lasciare la classica pellicola d’olio sul manto stradale in condizioni di pista umida. Non è successo niente di tutto questo, ma Giove Pluvio non ha dato tregua e l’intensità variabile della pioggia ha reso non del tutto attendibili i pochi dati acquisiti dai ricercatori squadra. Nel caso della Red Bull la pioggia è stata probabilmente una manna dal cielo. Nel Fp2sulla monoposto di Max Verstappen si è verificato un problema all’ERS.
Un mal di testa prontamente denunciato dal tre volte campione del mondo F1 che sentiva un odore di bruciato all’interno del cabina di pilotaggio. Una sensazione confermata prima dalle immagini del direttore internazionale, dalle quali si vedeva del fumo uscire dalla parte posteriore della vettura numero 1 e successivamente confermata dalla procedura di sicurezza tipica dell’equipaggio, quando si verifica un’anomalia sulla parte elettrica della vettura. Uno sconsolato Verstappen scese velocemente dall’abitacolo, per poi osservare l’operato dei meccanici che, una volta individuata la natura del guasto, cominciarono a smontare il RB20.
Il campanello d’allarme in casa Toro Rosso è piuttosto grave, come proprio in occasione della tappa nordamericana, sulle monoposto di Verstappen E Perez il terzo è stato approvato alimentatore completo in tutte le sue componenti. I problemi sulla vettura del pilota olandese riguardano l’ERS (Energy Recovery System, ndr) che identifica la componente elettrificata del powertrain ibrido. I due motori elettrici ne fanno parte MGU-K E MGU-H il pacco batteria ES (Energy Store, ndr) e la centralina elettronica C’È.
Se a valle di Risoluzione dei problemi verrà stabilito che deve essere sostituito ES O CE, il talento di Hasselt potrebbe scontare automaticamente una penalità sulla griglia di partenza, avendo già raggiunto il numero massimo di omologazioni nel corso della stagione di F1 per entrambe le componenti (due, ndr).. In senso assoluto la pioggia ha dato un grosso contributo Verstappencome le informazioni raccolte durante il venerdì in Québec non fornivano la consueta corte di informazioni cospicue.
F1, Red Bull: Horner tranquillo sulle prestazioni della RB20
Nonostante Rosso Toro non è più il rullo compressore della passata campagna, Cristiano Horner non sembrava molto turbato alla fine della prima (difficile) giornata fine settimana In Canada. Ai microfoni delle televisioni, il manager L’inglese ha confermato che il problema accusato da Verstappen considerare l’ERSapparendo comunque fiducioso che il problema tecnico venga risolto in tempo, per consentire al leader della classifica di prendere regolarmente parte al terzo turno di prove libere.
IL Amministratore delegato E caposquadra della squadra austriaca di F1, ha ammesso che è stato un vero peccato non poter sfruttare la seconda ora di prove libere. Le condizioni meteorologiche avverse hanno però aiutato Toro Rossoperché hanno in gran parte ostacolato il programma di lavoro di tutti concorrente. Horner ritiene che il fallimento del sistema ERS non ha danneggiato altri componenti del alimentatoreanche se nelle prossime ore i tecnici dell’ Milton Keynes dovrà individuare le cause del guasto.
Per quanto riguarda la gestione del RB20con riferimento al comportamento della vettura sui cordoli, cristiano spiega che la vettura ha mostrato un buon comportamento nei pochi giri percorsi, ma che mancano dati certi per capire la validità degli aggiornamenti e al momento ci basiamo esclusivamente su sensazione Di Verstappen. Horner vedi Mercedes nella lotta al vertice, insieme a Ferrari E McLaren. Tuttavia, ritiene che qualsiasi valutazione sia prematura, poiché non è stato possibile analizzare la vettura F1 correttamente in condizioni asciutte.
F1, Canada: Verstappen molto preoccupato
Tutt’altro umore è apparso il tre volte campione del mondo al termine del brevissimo secondo turno di prove libere. Il pilota del Olanda si rammarica di non aver potuto portare a termine le attività previste nel programma di lavoro. Verstappen ha spiegato che sarà di vitale importanza capire la causa del guasto e quali implicazioni potrà avere sul resto dell’azienda fine settimana e anche per le gare successive della stagione.
Dichiarazioni allarmanti, riconducibili ad un guasto che probabilmente si è già verificato e che potrebbe quindi ripresentarsi casualmente se non se ne scoprisse l’origine. Non ci resta che aspettare e cercare di capire cosa accadrà nella terza ed ultima ora di prove libere che precederanno le qualifiche, dove tutte le squadre cercheranno di dare il massimo per agguantare la migliore posizione in griglia di partenza verso il traguardo. Gran Premio del Canada.
Autore: Roberto Cecere – @robertofunoat
Immagini: Oracle Red Bull Racing
