Programmi TV GP Inghilterra – Con il drammatico Gran Premio d’Austria ormai alle spalle, con il controverso contatto tra Max Verstappen e Lando Norris che ha escluso il pilota britannico dalla gara e inflitto all’olandese una penalità e due punti sulla patente, il circo della Formula 1 è già in viaggio verso Silverstone, dove questo fine settimana si terrà il Gran Premio di Gran Bretagna, dodicesimo appuntamento del Campionato del Mondo 2024.
La classifica piloti vede Max Verstappen in testa con un vantaggio di 81 punti su Lando Norris. Charles Leclerc è terzo con un distacco di soli sei punti dal pilota britannico, seguito dal compagno di squadra Carlos Sainz (-25 punti) e Sergio Perez.
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Gran Premio di Gran Bretagna: orari e TV in diretta
Dopo lo Sprint di Spielberg, torna a Silverstone il format tradizionale. Si inizia con il solito Conferenza stampa dei conducenti che seguiremo giovedì pomeriggio. Venerdì 5 alle 13.30 si scende in pista per la Prova libera 1seguito dal Pratica libera 2 alle 17:00. Sabato 6 alle 12:30 torniamo in azione con la Pratica libera 3 che precedono il Titoli di studio alle 16:00. Domenica 7 alle 16:00 si spengono i semafori e inizia la Noi siamo.
La diretta esclusiva del Gran Premio sarà trasmessa su Sky Sport sul canale 207 mentre sarà in differito su TV8. Sabato dalle 19:00 le prequalifiche mentre domenica dalle 18:00 la pre-gara.
Vi ricordiamo che potrete seguire l’intero weekend di motorsport sul nostro sito web, F1GrandPrix, con dirette, interviste e aggiornamenti in tempo reale.
Gran Premio di Gran Bretagna: curiosità e record del circuito
Circuito
Nome: Circuito di Barcellona-Catalogna
Posto: Montmelo, Barcellona, Catalogna, Spagna
Costruzione: Il tracciato fu costruito nel 1991, in occasione delle Olimpiadi del 1992 che si sarebbero dovute tenere in Spagna. Dal 1991 ospita stabilmente il Gran Premio di Spagna del Campionato di Formula 1. Nel 1995 venne modificata la chicane Nissan sostituendola con un rettilineo. Nel 2004, per facilitare i sorpassi, venne anticipata la curva Caxia (10) restringendone il raggio, mentre nel 2007 venne inserita una chicane tra le ultime due curve. Questo tracciato è molto amato dai piloti per il mix di curve lente e veloci, un po’ meno amato dagli appassionati per le limitatissime possibilità di sorpasso. Proprio per questa sua “completezza”, il tracciato spagnolo viene sempre designato come sede di test pre-stagionali, per cui tutti i team arrivano a questo evento con dati importanti già accumulati a inizio stagione.
Distanza per giro: 4.655 km
Numero di curve: 16, nove a destra, sette a sinistra
Senso di marcia: ore
Dati tecnici:
Carico aerodinamico: | Basso | Metà | Alto |
Apertura gas: 55% del turno | |||
Consumo di carburante per giro: 1,52 kg/giro | |||
Piena velocità: 335 chilometri all’ora | |||
Possibilità di safety car: 24% | |||
Tempo di percorrenza in corsia box con pit stop: 23 secondi | |||
Possibilità di sorpasso: | Facile | Metà | Difficile |
Vincitori dalla pole position: 20 su 27 edizioni su questa traccia | |||
Peggior posizione di partenza per un vincitore: quinto (Alonso 2013) |
Particolarità del percorso: Si tratta di uno dei tracciati più conosciuti da piloti e team, in quanto teatro della pre-stagione. Tuttavia, questo non significa che debba essere meno temuto rispetto agli altri presenti nel calendario di Formula 1. È vero, non offre molto spettacolo, in quanto è molto difficile sorpassare, ma è molto importante dal punto di vista tecnico, anche perché qui i team porteranno le prime novità che potranno già dirci qualcosa su chi sarà il favorito per la vittoria del campionato del mondo. Il lungo rettilineo metterà a dura prova le gomme. Le tre curve ad alta velocità impongono la scelta di un assetto basato su un elevato carico aerodinamico piuttosto che uno più basso, per garantire una maggiore velocità massima. Le Power Unit non saranno sottoposte a stress significativi, in quanto non ci saranno temperature elevate, e non è richiesta l’apertura completa del gas durante il giro.
Freni:
Categoria circuito: | Leggero | medio | Difficile |
Numero di freni: 8 | |||
Tempo impiegato in frenata: 18% del fatturato | |||
Energia dissipata in frenata durante il GP: 114 kWh | |||
Carico totale sul pedale del freno durante il GP: 62,436 kg | |||
Frenata più impegnativa: la prima frenata alla curva 1 |
E:
Per il GP di Gran Bretagna, Pirelli ha scelto di portare i set di mescole più dure: C1, C2, C3
DOCUMENTAZIONE
Giro provato: 1’15″406 – V Bottas – Mercedes – 2019
Giro di gara: 1’18″183 (66° giro) – V Bottas – Mercedes – 2020
Distanza: 1h31:36.230 – F Massa – Ferrari – 2007
Vittorie dei piloti: 8 – L Hamilton
Vittorie di squadra: 18 – Ferrari
Pole position piloti: 7 – M Schumacher, L Hamilton
Pole squadra: 14 – Ferrari
Migliori giri pilota: 7 – M Schumacher
Migliori giri di squadra: 16 – Ferrari
Piloti Podi: 13 – L Hamilton
Podio a squadre: 59 – Ferrari
foglia d’oro
- 1951 J Fangio – Alfa Romeo
- 1954 M Biancospino – Ferrari
- 1968 G Hill – Ford Lotus
- 1969J Stewart-Matra Ford
- 1970 J Stewart – Ford di marzo
- 1971 J Stewart – Ford Mustang
- 1972 E Fittipaldi – Lotus Ford
- 1973 E Fittipaldi – Lotus Ford
- 1974 N Lauda – Ferrari
- 1975 J Massa – McLaren Ford
- 1976 J Hunt – McLaren Ford
- 1977 M Andretti – Lotus Ford
- 1978 M Andretti – Lotus Ford
- 1979 P Depailler – Ligier Ford
- 1981 G Villeneuve – Ferrari
- 1986 Una Senna – Lotus Renault
- 1987 N. Mansell – Williams Honda
- 1988 La Prost – McLaren Honda
- 1989 La Senna – McLaren Honda
- 1990 Uno stupido – Ferrari
- 1991 N. Mansell – Williams Renault
- 1992 N. Mansell – Williams Renault
- 1993 A Prost – Williams Renault
- 1994 D Hill – Williams Renault
- 1995 M Schumacher – Benetton Renault
- 1996 M Schumacher – Ferrari
- 1997 J Villeneuve – Williams Renault
- 1998 M Hakkinen – McLaren Mercedes
- 1999 M Hakkinen – McLaren Mercedes
- 2000 M Hakkinen – McLaren Mercedes
- 2001 M Schumacher – Ferrari
- 2002 M Schumacher – Ferrari
- 2003 M Schumacher – Ferrari
- 2004 M Schumacher – Ferrari
- 2005 K Raikkonen – McLaren Mercedes
- 2006 F Alonso – Renault
- 2007 F Massa – Ferrari
- 2008 K Raikkonen – Ferrari
- Pulsante J del 2009 – Mercedes Brawn
- 2010 M Webber – Red Bull Renault
- Vettel S del 2011 – Red Bull Renault
- 2012 P Maldonado – Williams Renault
- 2013 F Alonso – Ferrari
- 2014 L Hamilton – Mercedes
- 2015 N Rosberg – Mercedes
- 2016 M Verstappen – Red Bull Racing
- 2017 L Hamilton – Mercedes
- 2018 L Hamilton – Mercedes
- 2019 L Hamilton – Mercedes
- 2020 L Hamilton – Mercedes
- 2021 L Hamilton – Mercedes
- 2022 M Verstappen – Red Bull
- 2023 M Verstappen – Red Bull
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