Lanciata negli anni ’80 con poco più di 200 cavalli, la M5 è diventata nel corso dei decenni un punto di riferimento tra le grandi berline sportive: oggi, con l’ibrido, ha potenza e prestazioni da supercar
La BMW M5 nacque nel 1984 come versione più potente e veloce della M535i e fece il suo debutto al Salone dell’automobile di Amsterdam.
A differenza della M535i, che utilizzava il motore della Serie 7, la M5 prendeva in prestito il sei cilindri da 3,5 litri e 386 cavalli della M635CSi.
La seconda M5 uscì qualche anno dopo, già nel 1988, e venne proposta anch’essa con carrozzeria Touring.
Come la prima E28, anche la M5 E34 mantiene l’architettura a 6 cilindri, ma la potenza aumenta fino a 315 CV, poi aumentati a 340 con gli aggiornamenti del modello.
Nel 1998 venne lanciata la terza generazione della BMW M5, la E39.
La E39 sfoggiava un aspetto decisamente più sportivo rispetto alle sue antenate e salutava il motore a sei cilindri in favore di un V8 da 4,9 litri più grande e potente, con 400 cavalli e 500 Nm
La quarta BMW M5 arriva nel 2004 ed è identificata dall’acronimo E60. Alla berlina si affianca una variante station wagon, la Touring E61
La grande novità di questa serie è sotto il cofano: infatti il V8 esce di scena e viene sostituito da un enorme V10 aspirato da 5 litri e dalla potenza di ben 507 cavalli.
La quinta generazione della BMW M5, la F10 del 2011, segna il ritorno al motore V8, ma supportato da un biturbo
Grazie alla sovralimentazione, pur avendo 2 cilindri in meno, la M5 F10 mette sul piatto ben 560 CV e 680 Nm, con prestazioni anche da supercar: da zero a cento in 4″4 (con velocità limitata a 250 km/h). Dal 2014 in poi, il Competition Pack porta la potenza fino a 600 CV.
La sesta serie della super berlina bavarese vede la luce nel 2018 ed è una stretta evoluzione del modello precedente da cui eredita il motore V8 biturbo da 4,4 litri.
Nella versione di lancio sprigiona 600 cavalli, ma nel corso degli anni si sono aggiunte nuove versioni ancora più performanti: la Competition da 625 CV e la Competition Sport da 635 CV.
L’attuale generazione della BMW M5 è storia molto recente: presentata a giugno 2024, è la prima versione della berlina sportiva dotata di propulsione ibrida plug-in.
L’unità elettrica lavora insieme all’ormai classico V8 biturbo da 4,4 litri, per una potenza complessiva di 727 cavalli e 1.000 Nm di coppia. Le prestazioni? Velocità massima di 305 km/h e 0-100 in 3″5
