Suzuki si è aggiornata Attraverso i pluginl’ammiraglia “sempre elettrica e ibrida quando serve” che propone due novità:
- Nuovo navigatore satellitare integratoche si affianca alle app di navigazione da smartphone, accessibili grazie alla connettività wireless Apple CarPlay, Android Auto e MirrorLink.
- Introduzione all’equipaggiamento standard delAssistente intelligente alla velocità, un sistema che consente al veicolo di adattare automaticamente la velocità ai limiti incontrati sulla strada e riconosciuti dai sensori elettronici di bordo. Il sistema funziona in modo autonomo per evitare il superamento involontario delle velocità imposte, dando comunque la possibilità al conducente di disattivarlo qualora lo ritenga opportuno.
Con l’adozione di quest’ultimo dispositivo, ACROSS Plug-In ottiene ilOmologazione GSR (Global Safety Regolamento) e si allinea ai requisiti imposti da un regolamento che diventerà obbligatorio per tutti i veicoli di nuova omologazione nel corso del 2024.
Suzuki Across Plug-in vanta un motore a benzina e due motori elettrici che sviluppano una potenza complessiva di sistema di 306 CV. La vettura è normalmente spinta dai propulsori elettrici, quello anteriore da 182 cv e quello posteriore da 54 cv. Il quattro cilindri 2.5 a ciclo Atkinson da 185 cavalli agisce invece sulle ruote solo quando si accelera con decisione o si procede a velocità elevata.
Nelle altre situazioni rimane spento o si avvia solo per ricaricare la batteria, che con una capacità di 18,1 kWh, promette un’autonomia in modalità EV di 75 km nel ciclo misto WLTP (98 km in ambito urbano) e può essere ricaricata in meno di tre ore nelle stazioni con corrente alternata fino a 15A grazie al caricabatteria di bordo da 6,6kWh.
Altre tre modalità di guida disponibili sono: la ibrida Auto EV/HV, che massimizza l’efficienza, HV, che privilegia le prestazioni, e CHG, che attiva il motore a combustione per ripristinare la carica della batteria in assenza di una presa di corrente.
L’architettura del sistema ibrido consente all’Across Plug-in di affidarsi, all’occorrenza, alla trazione integrale E-Four. Lo schema non prevede un collegamento meccanico tra i due assi ed è in grado di funzionare con la trazione integrale anche con il motore a combustione disattivato. La coppia motrice è gestita in modo automatico ed “intelligente” e con la funzione Trail Mode regala una trazione simile a quella che si otterrebbe con un differenziale autobloccante.
L’allestimento di serie è molto completo con frenata automatica d’emergenza con riconoscimento pedoni e ciclisti, mantenimento attivo della corsia, monitoraggio sonnolenza e distrazione del conducente, monitoraggio degli angoli ciechi in manovra e in retromarcia, opposizione al cambio di corsia in presenza di altri veicoli e altro ancora.
Il prezzo di listino di Across Plug-In è di 55.400 euro, quindi senza alcuna variazione rispetto al listino precedente. Con il suo posizionamento continua a beneficiare degli incentivi previsti dallo Stato per le vetture che rientrano nella fascia di emissioni di CO2 21/60 g/km, collocandosi al di sotto della soglia massima di prezzo consentita, ovvero 45.000 euro IVA esclusa. L’auto vanta una garanzia di 3 anni o 100.000 km, che comprende l’assistenza stradale Suzuki Road Assistance e controlli gratuiti per l’intero periodo di copertura.
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