Alla presenza dei vertici della Gruppo Aziendale A4Di Autostrada Brescia Verona Vicenza Padova Termedel rappresentanti dal diverse aziende costruttori riuniti RTI Montecchio Scarl e a quello di Presidente dal Regione Veneto, Luca Zaiaè nato a vicepresidente E consigliere al lavori pubblico, Elisa De Bertiha avuto luogo ilinaugurazione delinterconnessione fraautostrada A4 Brescia-Padova e il Pedemontana Veneta lungo 1.200 metri.
Il nuovo collegamento tra le due arterie sarà accessibile dalle ore 8 del mattino del 4 maggio.interconnessione che nelle intenzioni di A4 Holding diventa strategico contribuire concretamente – considerato il trend in continua crescita dei dati di traffico giornalieri – a Evitare le criticità dovute a congestione dal si occupa di Brescia-Padova.
UN’infrastrutture stradali quello sì inserire in un contesto complesso di intervento durato quattro anni e mezzoche vedrà l’apertura al traffico della nuova autostazione di Montecchio Maggiore a fine giugno 2024, il completamento del parcheggio adiacente al casello nelle settimane immediatamente successive (comunque entro luglio) e poi nel mese di A dicembre verranno inoltre completati i lavori del nuovo Centro, manutenzione e riassetto della viabilità esterna all’esterno del vecchio casello di Montecchio.
IL piano di lavoro richiesto uno stretta sinergia è un coordinamento continuo con i siti di costruzione dal Pedemontana Veneta e delAlto Ferrovia ad alta velocità/alta capacità e che, proprio a causa della sovrapposizione con la nuova linea ferroviaria ad alta velocità tra Verona e Vicenza, ha richiesto anche la contestuale realizzazione delle gallerie di sottoattraversamento autostradale. Sono stati realizzati nuovi svincoli autostradali a livelli sfalsati sentiero Di emergenza sulA4 in corrispondenza della linea ferroviaria Milano-Venezia, con l’adeguamento dell’asse autostradale per circa 2 chilometri, la ricostruzione del cavalcavia ferroviario esistente.
L’Totale Pedemontana Veneta si snoda 94,5 chilometri di autostrada, oltre a 68 km di strade complementari esterne gratuite, costato 2,3 miliardi dell’Euro. Attraversa 36 comuni E consiste Di 14 caselli autostradali. Secondo il dati forniti dal Presidente del Veneto Zaia“A Oggi sul SPV supera 50.000 veicoli al giorno con un aumento del traffico stimato tra 15 e il 20% è un pareggio previsto Fra costi E raccogliere in 9 anni».
L’inaugurazione dal bretella Di interconnessione ha dato iloccasione A Zaia Per Ricordare Là Bisogno Di fine UNaltro storico incompiutoEsso Sbocco settentrionale dal A31 Valdastico: «la La regione fa il tifo affinché ciò venga raggiunto Là Valdastico Nord. Abbiamo condiviso il percorso che riguarda la parte nel territorio veneto e di realizzare i lavori al Nord significherebbe per noi avere un nuovo passaggio. Senza dimenticare che il Intercettazioni Pedemontana Là ValdasticoPerciò potremmo andare a nord verso Trento poi direzione Brennerosecondo il piano che c’è sempre stato”.
Peccato che a frenare È Proprio IL trentinocon il Arrivò Fugatti, azienda Di incontro Di ZaiaQuello ci sono voluti 5 anni A modificare IL progetto sul piano urbanistico provinciale, in movimento IL presa da Besenello A Rovereto SudMa dillo vera apertura del siti di costruzione Per rendersi conto IL ultimi 30 chilometri Di Valdastico Nord non c’è nulla di concreto. E il scadenza dal concessione delA4 E A31 al 2026 – già esteso proprio per permettere IL completamento – SÌ si avvicina a grandi passi senza che ill’arteria è stata effettivamente terminata. Apertura IL probabile ancora un altro contenzioso Con il’Europa per il mancanza di rispetto del accordi quello nel frattempo sono semplicemente ingrassati ulteriore grasso Altoparlanti dal spagnolo Abertis, controllatocasualmente, da Famiglia Benettonquella di tragedia del ponte Di Genova e di manutenzione ridotta Aosso sul netto autostrada Di Aspettare – riacquistato Per 9 miliardi dal Cassa depositi e prestiti – Per permettere al Famiglia del magliaie Di aumento ad arte IL utile nel mancanza Di controllo dal ministero e delautorità Di controllo SU trasporto.
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