Là crisi della catena di fornituraesplosa dalla pandemia Covid in poi, non è affatto finita e in un mondo divenuto ancora più complesso con lo scoppio di due guerre, la pressione trasporto marittimo di merci potrebbero comunque avere un impatto sui prezzi.
A lanciare l’allarme è stata la compagnia portacontainer con sede a Copenaghen, Maersk: Le sue prospettive di profitto sono viste in aumento, come l’interruzione del catena di fornitura problemi globali dovuti all’effettiva chiusura del Mar Rosso ha portato a una grave congestione dei porti in Asia e nel Medio Oriente, nonché a grandi aumenti delle tariffe di trasporto.
Il 2024 è ancora un anno in bilico e la normalizzazione del commercio marittimo non è affatto dietro l’angolo. Ciò significa che, con i costi di trasporto delle navi portacontainer in costante aumento, l’inflazione globale potrebbe ancora aumentare.
Allarme sul trasporto merci via mare: ecco come possono salire i prezzi
È la seconda volta in circa un mese che Maersk ha alzato le sue previsioni sugli utili attacchi dei militanti Houthi nel Mar Rosso costrinsero la sua e altre compagnie di navigazione a dirigersi a sud, verso l’Africa. Secondo Bloomberg Intelligence, le interruzioni hanno ridotto i transiti delle linee di container attraverso la Passaggio di Suez di circa l’80%.
Maersk ha detto che vede anche segnali di qualcosa di più congestione portualesoprattutto in Asia e nel Medio Oriente, che sta causando un’impennata dei prezzi. Inoltre, la domanda nel mercato dei container ha continuato a essere “forte”, ha affermato la società.
Per comprendere meglio di cosa stiamo parlando basteranno alcuni grafici. Il primo mostra l’indice globale dei container della Drewry – che è un indice composito di tutte le rotte – aumentato del 4% a 4.226 dollari per container da 40 piedi al 30 maggio 2024.
Indice composito del trasporto di container
Su base annuale, indice globale
La seconda propone un focus sui diversi percorsi principali:
Tariffe di trasporto su varie tratte
Confronto annuale
Le tariffe di trasporto da Shanghai a New York sono aumentate del 6%, ovvero da 372 a 6.835 dollari per container da 40 piedi. Allo stesso modo, le tariffe da Shanghai a Rotterdam sono aumentate del 5%, ovvero da $ 271 a $ 5.270. Allo stesso modo, il tariffe da Shanghai a Genova aumentato del 4% o da $ 199 a $ 5.693 per box da 40 piedi.
Se il trend continua, gli effetti sui prezzi delle materie prime saranno evidenti nei prossimi mesi.
Secondo l’analisi di Bloomberg “Le aspettative sugli utili dovranno aumentare per Maersk e per il mercato di linea in generale, in un contesto di aumento delle tariffe di trasporto a causa del maggiore congestione portuale e un inizio anticipato del picco della domanda a causa della dislocazione creata dalla crisi del Mar Rosso. I prezzi forti rimarranno finché le navi non potranno attraversare in sicurezza il Canale di Suez”..
