NAPOLI – Raggiungere zero emissioni di gas serra per le operazioni marittime entro il 2050. Questo è l’obiettivo di MSC Crociere che ha illustrato le strategie per la sostenibilità ambientale incontrando i giornalisti a bordo di una delle sue navi più “green”, la Msc Mondo Europa e aprendo le porte delle aree più “nobili”, come il ponte di comando affidato a Stefano Battimelli, fino alla ‘stanza dei rifiuti’, dove i compattatori sono al lavoro 24 ore su 24, riducendo notevolmente il peso sul fronte dello smaltimento dei rifiuti .
Il colosso italiano delle crociere punta a un vero e proprio “Piano d’azione per la sostenibilità” che prevede sei macro-aree chiave di lavoro: transizione verso emissioni nette zero, controllo dell’uso delle risorse e dei rifiuti, sostegno alle persone, investimenti nel turismo sostenibile, costruzione di terminal più ecologici e acquisti sostenibili.
Nel 2023 la flotta raggiunge le 22 unità con l’arrivo di MSC Euribia, alimentata a GNLin grado di ridurre le emissioni di zolfo di oltre il 99%, le emissioni di azoto dell’85% e le emissioni di anidride carbonica del 25%, eliminando quasi completamente le emissioni di particolato.
Durante il viaggio di consegna da Saint Nazaire a Copenaghen, è stata la prima nave passeggeri al mondo a viaggiare con zero emissioni nette di gas serra, grazie all’utilizzo del bio-GNL con il sistema del bilancio di massa che rappresenta il metodo più efficace per ottenere i benefici del biogas rinnovabile. La disponibilità di questi carburanti speciali è ancora molto limitata. In quell’occasione il La compagnia aveva faticato non poco per reperire le 400 tonnellate di biogas necessarie per il viaggio.
Il 13 dicembre 2023, per la prima volta una nave da crociera si è collegata alla rete elettrica di un porto del Mediterraneo, potendo così spegnere i motori e di conseguenza azzerare le emissioni durante la sosta in porto. È successo a Malta con il Mondiale Europa.
Inoltre, lo scorso 28 maggio, per la prima volta, MSC Euribia si è collegata alla rete elettrica terrestre presso il terminal crociere Ostuferhafen di Kiel. In questo modo l’ultima nata della flotta MSC ha sfruttato la rete elettrica del porto per le utenze alberghiere della nave mentre era all’ormeggio, eliminando così completamente le emissioni dirette dei motori dual Fuel che rimanevano spenti fino alla ripartenza. Si prevede che “Erubia” ripeterà questa operazione fino a 20 volte a Kiel durante la sua stagione estiva.
Allo stesso tempo, è stato effettuato il rifornimento di gas naturale liquefatto (GNL) prima che la nave proseguisse il suo viaggio verso Copenaghen in Danimarca e da lì verso i fiordi norvegesi. Questa è la prima volta che questi due processi vengono eseguiti contemporaneamente.
Nel 2025 sarà la volta di MSC World America, la terza nave della compagnia alimentata a GNL e nel 2026 di MSC World Asia. MSC Crociere – garantisce la compagnia – “ha già ridotto l’intensità delle emissioni di anidride carbonica del 35% dal 2008 e si impegna a raggiungere la neutralità del carbonio entro il 2050”.
