Questo matrimonio deve avvenire. Con un colpo di scena inaspettato, mentre inizia ad affrontare gli ultimi anni della sua luminosa carriera, Lewis Hamilton ha deciso di vestirsi di rosso. A partire dal 2025, il sette volte iridato giocherà con la Ferrari, con l’obiettivo di scavalcare Michael Schumacher in testa alla classifica dei piloti più vincenti nella storia della Formula 1. Per ora in coppia con il tedesco, l’attuale Mercedes L’alfiere sta scontando gli ultimi mesi nella squadra di Toto Wolff, che oggi più che mai assomiglia ad una prigione dorata. Subito tagliato fuori dai giochi per il titolo, la sua mente sembra già concentrata sul prossimo campionato. E quale modo migliore per avvicinarsi se non assicurandosi un gioiello di Maranello? Nessuna conferma per ora, ma gli indizi suggeriscono che il Ferrari 499P modificata pizzicato sul circuito è davvero suo.
Due indizi forniscono la prova (o la conferma?)
Lo suggeriscono un paio di dettagli, subito colti da appassionati e addetti ai lavori: la livrea giallo-nera e il numero 44, visibile sul cofano e su entrambi i lati. Parlare di prove schiaccianti è forse imprudente, ma gli elementi suggeriscono che sotto ci sia qualcosa di concreto, e non una banale coincidenza. E allora dove mettiamo la passione viscerale di Lewis Hamilton per i modelli esclusivi e realizzati su misura? Guarda la Pagani Zonda 760LH che già impreziosisce la flotta del 39enne.
Nel caso vi foste persi le “puntate precedenti”, la Ferrari 499P Modificata è stata presentata nella seconda metà dello scorso ottobre per celebrare un trionfo sportivo. Se in Formula 1 gli exploit scarseggiano, con l’entusiasmo generato dal trionfo di Leclerc a Monaco subito raffreddato in Canada, dove le Ferrari non sono state veloci, alla 24 Ore di Le Mans 2023 è stato un successo su tutta la linea. Anche l’edizione speciale dedicata è un’auto da corsa, che però aggiunge ulteriore potenza, esentata dall’onere di sottostare a rigidi vincoli normativi. Tipo ibrido, il propulsore genera 870 CVin netto aumento rispetto ai 680 sanzionati dalla FIA.
Propulsione ibrida per valori tecnici di prima classe
L’esuberanza nasce dal lavorare in sinergia tra i Sei cilindri biturbo da 3,0 litri, derivato dalla 296 GTB, e il modulo elettrico da 272 CV posizionato sull’asse anteriore. Alla massima potenza e a qualsiasi velocità, l’unità a zero emissioni supporta il conducente sia in accelerazione che in curva. Tutt’altra cosa rispetto alla vettura utilizzata nel Campionato Mondiale Endurance, dove entra in funzione una volta superata la velocità di 190 km/h. Il cambio sequenziale a sette rapporti, anch’esso derivato dalla competizione 499P, funziona in combinazione con il motore ibrido.
Invece lo sono gli ammortizzatori e le barre antirollio sono stati tarati ad hoc, in modo tale da consentire anche ad un pilota non professionista di effettuare le misurazioni. In questa circostanza il problema non si porrebbe, visto il talento cristallino di Sir Lewis, una leggenda in carne ed ossa. Il prezzo? Agghiacciante, alla portata dei nababbi, a partire dalla soglia “mostro” di 5,1 milioni di euro. Il pacchetto prevede due anni di assistenza in circuito negli eventi organizzati dal Cavallino attraverso il nuovo programma Sport Prototipo Clienti.
