La situazione nello stabilimento Stellantis Di Mirafiori sta diventando sempre più complicato per i lavoratori, dopo che l’azienda ha annunciato ai delegati sindacali il chiusura dell’attività produttiva di Carrozzeria fino al 3 giugno 2024. Ricorriamo quindi nuovamente a cassa integrazioneCd, con lavori su modelli Maserati E 500 bevande che inizialmente avrebbe dovuto ripartire il 7 maggio, ma così non è stato. Un mese in più di ranghi serrati che fa infuriare lavoratori e sindacati, pronti a far sentire al più presto la propria voce di dissenso nei confronti della gestione in corso nello stabilimento. Lo riferisce dal canto suo la società ordini scarsisoprattutto per le donne auto elettricocon lo scenario che sarebbe aggravato dall’assenza di incentivi statali su questo tipo di veicolo.
Stellantis chiude la carrozzeria Mirafiori per mancanza di ordini
Spingere Stellantis verso il chiusura prolungata di un mese di Carrozzeria Mirafiori era l’assenza di ordini per il auto elettrica. Secondo quanto riferito da fonti aziendali, la situazione di crisi deriverebbe dal perdurare della crisimancanza di incentivi nei vari mercati europei per l’acquisto di questa tipologia di veicoli. Per l’azienda ciò ha un forte impatto anche sugli ordini mancati Scenario italianodove gli incentivi sono annunciati da mesi ma non sono ancora entrati in vigore.
La rabbia dei sindacati
La scelta di Stellantis attirato molti Critiche da parte dei sindacati di categoria che denunciano comportamenti altamente inaccettabili da parte dell’azienda. “Si pensa di aver raschiato il fondo del barile e invece al peggio non c’è mai fine – hanno detto Edi Lazzisegretario generale della Fiom di Torino – Questo fermo di un mese intero è l’ennesimo schiaffo ai lavoratori e alla città di Torino, con inevitabili ricadute sull’indotto”.
Anche le parole viaggiano sulla stessa lunghezza d’onda Gianni Mannori, responsabile Mirafiori per Fiom Cgil: “È la dimostrazione che un modello unico per Mirafiori non basta, è troppo poco, serve una diversificazione di modelli e di gamme in modo tale che, se uno non funziona, è compensato da un altro che è Migliore. Inoltre, questa chiusura rende evidente che i reparti collaterali, come il riciclo delle componenti del motore, i cambi ibridi e il test delle batterie, non sono cruciali per il rilancio di Mirafiori e la cessazione degli ammortizzatori sociali. Non c’è più tempo – ha aggiunto – il governo deve spingere Tavares ad aprire la trattativa con i sindacati”.
Cosa non funziona a Mirafiori
Il nuovo chiusura della carrozzeria Stellantis a Mirafiori porta alla luce problemi che i sindacati denunciano da tempo. In Italia, a livello generale, nel primo trimestre dell’anno la società ha sofferto un calo della produzione del 10%. A Mirafiori i volumi sono dimezzati, con sole 12.680 unità attive e la prospettiva di restare sotto le 50mila unità nel 2024. La fine della produzione di Maserati Levante e, per la maggior parte, il declino del mercato modelli elettrici come il Fiat 500 Bevanda. Va inoltre ricordato che a Mirafiori si producono anche Maserati, GC e GT, ma il piano per le nuove produzioni arriverà solo nel 2027-2028.
