A marzo si distinguono le auto ibride e GPL – .

A marzo si distinguono le auto ibride e GPL – .
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Il mese di Marzo per il settore settore automobilistico In Europa ha evidenziato una situazione piuttosto complessa. Sembra, infatti, considerando i dati ufficiali presentato da UNRAEche continua il crollo di riserve energetiche classico. Si tratta di veicoli a benzina e diesel. Nello specifico, il diesel ha perso il 18,5% rispetto all’anno scorso. Mentre il gas ha subito un calo 10,2%.

Qual è l’andamento del mercato automobilistico in Europa?

I dati più sorprendenti, però, sono quelli relativi alle auto 100% elettrico insieme a TappoIn Ibrido. Questi veicoli altamente elettrificati dovrebbero acquisire un ruolo sempre più protagonista nel mercato; tuttavia, la situazione in Europa sembra essere leggermente diversa impantanato.

Sempre facendo riferimento ai dati UNRAE BERE hanno registrato un calo11,3%, mentre il PHEV hanno perso il 6,5%. Solo loro auto ibride sono aumentati. Nello specifico si tratta di automobili Blando E Ibrido completo che presentano un incremento pari a +12,6%. Crescono anche le soluzioni energetiche alternative. Questi ultimi sono guidati soprattutto da GPL

chi ha registrato +8,1%.

Questo è quanto emerso per il mercato europeo. Se allarghiamo il quadro a Regno Unito, Unione Europea E AELS (Svezia, Portogallo, Norvegia, Svizzera, Regno Unito, Austria e Danimarca) i risultati ottenuti non sono particolarmente diversi. Nello specifico vediamo come funziona il diesel ha perso il 18,4% mentre il gas L’8,2%. Questi dati confermano la crollo dei cibi tradizionali. Dati negativi registrati anche per auto elettrica. Questi ultimi hanno perso il11% solo a marzo 2024.

Fuori dall’Europa si riscontra una differenza con il PHEV rilevatori stabili con un +0,7%. Mentre il TappoIn Ibrido Sono le auto che vengono acquistate più frequentemente. Il successo del GPL con +8%.

Passando ad una considerazione più generale, si può affermare che il mercato automobilistico europeo per il mese di marzo ha registrato dati poco rassicuranti. L’settore automobilistico ha, infatti, perso il 5,2% nell’UE e nel 2,8% in tutto il continente.

 
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